पिछले दो दशकों में, भारत की विकास कहानी उपभोग द्वारा परिभाषित की गई है। बढ़ती आय, तेजी से शहरीकरण और बढ़ते मध्यम वर्ग ने देश को दुनिया के सबसे बड़े उपभोक्ता बाजारों में से एक में बदलने में मदद की। खुदरा, आवास, ऑटोमोबाइल, वित्तीय सेवाएँ और विवेकाधीन खर्च आर्थिक गति के प्रमुख संकेतक बन गए। वह कहानी बरकरार है. लेकिन अब यह पूरी कहानी नहीं है.
तेजी से, नीति निर्माता, व्यवसाय और निवेशक ड्राइवरों के एक अलग समूह पर ध्यान दे रहे हैं: विनिर्माण, रसद, भंडारण, औद्योगिक गलियारे, डिजिटल बुनियादी ढांचे, डेटा केंद्र और ऊर्जा प्रणाली। ये वे संपत्तियां हैं जो आर्थिक गतिविधि के पीछे बैठती हैं। वे उपभोक्ता खर्च की तुलना में कम दिखाई देते हैं, लेकिन वे अक्सर यह निर्धारित करते हैं कि कोई अर्थव्यवस्था कितनी कुशलता से बढ़ सकती है।
यह बदलाव नीतिगत प्राथमिकताओं और पूंजी आवंटन दोनों में स्पष्ट है। विश्व बैंक के अप्रैल 2026 के भारत विकास अपडेट के अनुसार, भारत की अर्थव्यवस्था वित्त वर्ष 26 में 7.6% बढ़ी, जो वित्त वर्ष 2025 में 7.1% थी, जिससे यह विश्व स्तर पर सबसे तेजी से बढ़ने वाली प्रमुख अर्थव्यवस्था बन गई। रिपोर्ट में उद्योग और सेवाओं के मजबूत योगदान को ध्यान में रखते हुए वित्त वर्ष 2027 में 6.6% की वृद्धि का अनुमान लगाया गया है। FY26 में निजी खपत 7.7% बढ़ी, लेकिन सकल स्थिर पूंजी निर्माण, निवेश गतिविधि का एक प्रमुख उपाय, भी 7.1% बढ़ गया।
ये आंकड़े एक व्यापक वास्तविकता की ओर इशारा करते हैं: भारत की वृद्धि का अगला चरण इस बात पर निर्भर हो सकता है कि देश क्या बनाता है और क्या खरीदता है। इस बदलाव का सबसे स्पष्ट संकेतक सार्वजनिक निवेश है।
केंद्रीय बजट 2025-26 के केपीएमजी के विश्लेषण के अनुसार, पूंजीगत व्यय का बजट रखा गया था ₹11.2 लाख करोड़, जीडीपी के 3.1% के बराबर। बजट में प्रावधान भी किया गया ₹पूंजीगत व्यय के लिए राज्यों को 50-वर्षीय ब्याज-मुक्त ऋण में 1.5 लाख करोड़। परिसंपत्ति निर्माण के लिए अनुदान सहित प्रभावी पूंजीगत व्यय का अनुमान लगाया गया था ₹15.48 लाख करोड़.
लंबी अवधि में देखने पर निवेश का पैमाना और भी स्पष्ट हो जाता है। केपीएमजी का कहना है कि वित्त वर्ष 2015 में केंद्र सरकार का पूंजीगत व्यय वित्त वर्ष 2010 में दर्ज स्तर का लगभग 3.3 गुना था। राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन ने अवसंरचना निवेश को लक्षित किया ₹FY20 और FY25 के बीच 111 लाख करोड़, जबकि राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन का लक्ष्य मुख्य संपत्तियों से मूल्य अनलॉक करना है ₹6 लाख करोड़.
ये आंकड़े महत्वपूर्ण हैं क्योंकि ये उत्पादक संपत्तियों पर जानबूझकर दिए गए जोर को दर्शाते हैं। सड़कों, रेलवे, बंदरगाहों, हवाई अड्डों, बिजली प्रणालियों और डिजिटल नेटवर्क को न केवल सार्वजनिक कार्य परियोजनाओं के रूप में देखा जा रहा है, बल्कि उत्पादकता में सुधार और दीर्घकालिक विकास का समर्थन करने में सक्षम आर्थिक गुणक के रूप में भी देखा जा रहा है।
विनिर्माण अकेले नहीं बढ़ता
विनिर्माण की चर्चा अक्सर कारखानों, निर्यात और रोजगार के संदर्भ में की जाती है। फिर भी इसका व्यापक महत्व इसके द्वारा अपने चारों ओर बनाए गए बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र में निहित है।
प्रत्येक विनिर्माण क्लस्टर को परिवहन कनेक्टिविटी, वेयरहाउसिंग, लॉजिस्टिक्स नेटवर्क, विश्वसनीय बिजली, औद्योगिक भूमि और बाजारों तक पहुंच की आवश्यकता होती है। एक फ़ैक्टरी दृश्यमान आउटपुट हो सकती है, लेकिन सहायक बुनियादी ढाँचा अक्सर यह निर्धारित करता है कि क्या वह फ़ैक्टरी कुशलतापूर्वक काम कर सकती है और विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर सकती है या नहीं।
लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग क्यों महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं?
आर्थिक विकास अंततः गतिशीलता पर निर्भर करता है। माल को कारखानों से गोदामों तक, गोदामों से वितरण केन्द्रों तक और वितरण केन्द्रों से उपभोक्ताओं तक जाना चाहिए। यही कारण है कि लॉजिस्टिक्स भारत की बुनियादी ढांचा रणनीति में एक केंद्रीय विषय बन गया है।
नीति आयोग की वार्षिक रिपोर्ट 2025-26 में कहा गया है कि 75 से अधिक सड़क-क्षेत्र प्रस्ताव ₹वर्ष के दौरान 80,000 करोड़ का मूल्यांकन किया गया। इनमें राष्ट्रीय राजमार्ग, एक्सप्रेसवे, रणनीतिक सड़कें और कई क्षेत्रों में कनेक्टिविटी परियोजनाएं शामिल थीं।
सड़कों के साथ-साथ रेल बुनियादी ढांचे का विस्तार हो रहा है। नीति आयोग की रिपोर्ट है कि रेलवे के प्रस्ताव लगभग मूल्य के हैं ₹2025-26 के दौरान लगभग 4,800 किलोमीटर की दूरी तय करते हुए 1.84 लाख करोड़ रुपये की जांच की गई। इन परियोजनाओं में ऊर्जा, खनिज और औद्योगिक गलियारों के लिए कनेक्टिविटी सुधार, उच्च घनत्व वाले मार्गों की क्षमता विस्तार और बंदरगाहों और उत्पादन केंद्रों के बीच मजबूत संबंध शामिल हैं।
माल ढुलाई चुनौती पर्याप्त बनी हुई है। नीति आयोग की विकसित भारत की ओर परिदृश्य और नेट ज़ीरो रिपोर्ट का अनुमान है कि 2025 में माल ढुलाई में सड़क परिवहन का योगदान 66.4% था, जबकि रेल का योगदान लगभग 22% और जलमार्ग का योगदान लगभग 7.6% था।
निवेशकों के लिए, ये संख्याएँ बताती हैं कि आर्थिक बाधाएँ और अवसर कहाँ मौजूद हैं। जैसे-जैसे विनिर्माण का विस्तार हो रहा है और आपूर्ति शृंखलाएं अधिक परिष्कृत होती जा रही हैं, लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग तेजी से महत्वपूर्ण सक्षम संपत्ति बन रहे हैं। गोदाम कारखानों या राजमार्गों के समान ध्यान आकर्षित नहीं कर सकते हैं, लेकिन वे उत्पादन और उपभोग के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी बनाते हैं। औद्योगिक गलियारों, ई-कॉमर्स नेटवर्क और आधुनिक आपूर्ति श्रृंखलाओं के विकास से उनका महत्व और बढ़ने की संभावना है।
औद्योगिक गलियारे आर्थिक भूगोल को नया आकार दे रहे हैं
भारत की बुनियादी ढांचा रणनीति व्यक्तिगत परियोजनाओं के बजाय एकीकरण पर केंद्रित है। पीएम गति शक्ति पहल इसी दृष्टिकोण को दर्शाती है। नीति आयोग के अनुसार, 68 परियोजनाओं का कुल मूल्य इससे अधिक है ₹2025-26 के दौरान नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप के तहत 2.4 लाख करोड़ का मूल्यांकन किया गया।
इसका उद्देश्य पृथक बुनियादी ढांचा संपत्तियों के बजाय परस्पर जुड़े आर्थिक नेटवर्क बनाना है। राजमार्गों को लॉजिस्टिक्स पार्कों से जोड़ा जा रहा है, औद्योगिक क्षेत्रों को माल ढुलाई गलियारों से जोड़ा जा रहा है और बंदरगाहों को रेल और सड़क बुनियादी ढांचे के साथ एकीकृत किया जा रहा है।
बंदरगाह विकास इस महत्वाकांक्षा के पैमाने को दर्शाता है। नीति आयोग की वार्षिक रिपोर्ट में महाराष्ट्र में ग्रीनफील्ड वाधवन बंदरगाह परियोजना के विकास पर प्रकाश डाला गया है, जिसका अनुमान लगभग है ₹76,000 करोड़. इस परियोजना से भारत की समुद्री क्षमता में उल्लेखनीय विस्तार होने और व्यापार कनेक्टिविटी मजबूत होने की उम्मीद है।
इसी तरह, नए हवाई अड्डे के प्रस्तावों और कनेक्टिविटी परियोजनाओं का मूल्यांकन कई क्षेत्रों में किया जा रहा है, जो उत्पादन केंद्रों, लॉजिस्टिक्स केंद्रों और उपभोक्ता बाजारों के बीच पहुंच में सुधार के व्यापक प्रयास को दर्शाता है।
इसका नतीजा यह है कि भारत के आर्थिक भूगोल में धीरे-धीरे बदलाव आ रहा है, जिसमें बुनियादी ढांचा क्षेत्रों, उद्योगों और बाजारों के बीच संयोजक ऊतक के रूप में काम कर रहा है।
ऊर्जा सभी बुनियादी ढांचे की सबसे बड़ी कहानी हो सकती है
प्रत्येक बुनियादी ढांचा विषय अंततः ऊर्जा पर केंद्रित होता है। कारखानों को बिजली की आवश्यकता होती है। डेटा सेंटरों को बिजली की आवश्यकता होती है। लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को बिजली की आवश्यकता होती है। औद्योगिक गलियारों को बिजली की आवश्यकता है। विकसित भारत और नेट ज़ीरो की दिशा में नीति आयोग के परिदृश्यों की रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि भारत की प्रति व्यक्ति बिजली खपत 2025 में लगभग 1,400 kWh से बढ़कर 2070 तक 7,000-10,000 kWh हो सकती है। नेट ज़ीरो परिदृश्य के तहत कुल बिजली खपत 2024 में 1,541 TWh से बढ़कर 2050 तक 8,100 TWh हो सकती है, जो अंततः लगभग पहुँच जाएगी। 2070 तक 13,000 TWh।
उस मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त निवेश की आवश्यकता होगी। रिपोर्ट में 2070 तक नेट जीरो परिदृश्य के तहत 22.7 ट्रिलियन डॉलर की संचयी निवेश आवश्यकताओं का अनुमान लगाया गया है, जबकि वर्तमान नीति परिदृश्य के तहत 14.7 ट्रिलियन डॉलर की आवश्यकता है। अंतर, लगभग $8 ट्रिलियन, नेट-शून्य मार्ग का समर्थन करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त निवेश का प्रतिनिधित्व करता है।
उस वृद्धिशील आवश्यकता में, बिजली क्षेत्र की हिस्सेदारी लगभग $4.5 ट्रिलियन है, इसके बाद उद्योग की हिस्सेदारी $2.7 ट्रिलियन और परिवहन की $0.9 ट्रिलियन है। ये आंकड़े इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि क्यों ऊर्जा बुनियादी ढांचे को केवल एक उपयोगिता सेवा के बजाय एक रणनीतिक आर्थिक संपत्ति के रूप में देखा जा रहा है।
निवेशक अपस्ट्रीम की ओर क्यों देख रहे हैं?
उपभोग भारत के सबसे सम्मोहक दीर्घकालिक विषयों में से एक बना हुआ है। लेकिन कई निवेशक तेजी से अंतिम-मांग वाले क्षेत्रों से परे उन परिसंपत्तियों की ओर देख रहे हैं जो आर्थिक गतिविधि को सक्षम बनाती हैं।
सड़कें रसद को सक्षम बनाती हैं। लॉजिस्टिक्स विनिर्माण का समर्थन करता है। विनिर्माण औद्योगिक भूमि और भंडारण की मांग को बढ़ाता है। डेटा सेंटर डिजिटल सेवाओं का समर्थन करते हैं। ऊर्जा अवसंरचना उन सभी को शक्ति प्रदान करती है।
इस दृष्टि से देखा जाए तो बुनियादी ढांचा कोई अलग क्षेत्र नहीं है। यह वह आधार है जिस पर कई क्षेत्र निर्भर करते हैं। यही कारण है कि भारत के भविष्य के विकास पथ के बारे में चर्चा में बुनियादी ढाँचा, औद्योगिक विकास, डिजिटल क्षमता और ऊर्जा प्रणालियाँ तेजी से प्रमुख होती जा रही हैं। वे उपभोग के विपरीत बैठते हैं, व्यापक अर्थव्यवस्था में उत्पादकता, प्रतिस्पर्धात्मकता और आर्थिक क्षमता को प्रभावित करते हैं।
पाठक के लिए नोट: यह लेख एचटी ब्रांड स्टूडियो द्वारा ब्रांड की ओर से तैयार किया गया है और इसमें हिंदुस्तान टाइम्स की कोई पत्रकारिता/संपादकीय भागीदारी शामिल नहीं है। सामग्री सूचना और जागरूकता उद्देश्यों के लिए है और इसमें कोई वित्तीय सलाह शामिल नहीं है।
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