एक अपार्टमेंट ख़रीदना? पार्किंग शुल्क पर जुर्माने को नज़रअंदाज़ न करें

कानूनी विशेषज्ञ नहलचंद लालूचंद प्राइवेट लिमिटेड बनाम पांचाली कोऑपरेटिव हाउसिंग सोसाइटी लिमिटेड मामले में सुप्रीम कोर्ट के फैसले का हवाला देते हुए बताते हैं कि डेवलपर्स स्वतंत्र बिक्री योग्य इकाइयों के रूप में स्टिल्ट या खुली पार्किंग के लिए अलग से शुल्क नहीं ले सकते हैं, जिसमें कहा गया था कि ऐसे पार्किंग स्थान आम क्षेत्रों का हिस्सा हैं और अलग से नहीं बेचे जा सकते हैं, हालांकि उनकी लागत समग्र फ्लैट कीमत में शामिल की जा सकती है।

“यह आरोप इस प्रकार प्रस्तुत किया गया अनिवार्य आम क्षेत्रों के लिए पहले से ही भुगतान करने के बावजूद, अपार्टमेंट लेनदेन में स्पष्टता की कमी और संभावित ओवरचार्जिंग के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं, ”खरीदार ने हिंदुस्तान टाइम्स रियल एस्टेट को बताया।

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कई आवास परियोजनाओं में, घर खरीदारों का कहना है कि उनसे भुगतान करने के लिए कहा जा रहा है ₹पार्किंग स्थलों के लिए 5-10 लाख या उससे अधिक, हालांकि कई कानूनी मिसालें मानती हैं कि खुली और स्टिल्ट पार्किंग आम क्षेत्रों का हिस्सा है और इन्हें अलग से नहीं बेचा जा सकता है।

कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि यह प्रथा बड़े पैमाने पर जागरूकता की कमी और समझौतों की संरचना के कारण जारी है।

एथेना लीगल के पार्टनर सिमरनजीत सिंह ने बताया कि ऐसे पार्किंग स्थानों को सामान्य क्षेत्रों और सुविधाओं के हिस्से के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और ये न तो फ्लैट हैं और न ही गैरेज हैं जिन्हें स्वतंत्र रूप से बेचा जा सकता है।

“हालांकि पार्किंग की लागत को फ्लैट की समग्र कीमत में शामिल किया जा सकता है, पार्किंग का कोई भी अलग शुल्क या बिक्री कानूनी रूप से अस्वीकार्य है। नहलचंद में शीर्ष अदालत ने माना कि ऐसी पार्किंग सामान्य क्षेत्रों और सुविधाओं का हिस्सा है और स्वतंत्र बिक्री के लिए सक्षम ‘फ्लैट या गैरेज’ नहीं है,” उन्होंने कहा।

सिंह ने कहा कि निहितार्थ हैं महत्वपूर्ण पिछले लेनदेन के लिए भी. उन्होंने कहा, “डेवलपर्स द्वारा ऐसी पार्किंग की कोई भी पूर्व बिक्री स्वामित्व अधिकारों के संदर्भ में कानूनी रूप से अप्रवर्तनीय है। इन क्षेत्रों को अंततः हाउसिंग सोसायटी के साथ निहित होना चाहिए,” उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि खरीदार अभी भी रिफंड या अधिमान्य उपयोग जैसी न्यायसंगत राहत की मांग कर सकते हैं।

उन्होंने बताया कि RERA खुले पार्किंग क्षेत्रों को शामिल करने के लिए ‘सामान्य क्षेत्रों’ को परिभाषित करता है, जिससे पूरे भारत में यह स्पष्ट हो जाता है कि खुली पार्किंग को अलग से नहीं बेचा जा सकता है।

वकील चंद्रचूड़ भट्टाचार्य ने कहा, “कर्नाटक अपार्टमेंट स्वामित्व अधिनियम, 1972 की धारा 3 (एफ) (3) पार्किंग स्थान को शामिल करने के लिए ‘सामान्य क्षेत्रों और सुविधाओं’ को भी परिभाषित करती है।”

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उन्होंने कहा कि कई मामलों में, पार्किंग शुल्क समझौतों में अंतर्निहित होता है, जिससे खरीदारों के पास तत्काल कोई विकल्प नहीं रह जाता है। “यदि शुल्क समझौते का हिस्सा है, तो खरीदारों को अक्सर भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है, क्योंकि डेवलपर्स अन्यथा देरी कर सकते हैं या कब्जे से इनकार कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।

सिंह के अनुसार, घर खरीदार रिफंड, ब्याज और मुआवजे की मांग के लिए उपभोक्ता आयोग या आरईआरए अधिकारियों से संपर्क कर सकते हैं। एक बार जब हाउसिंग सोसायटी बन जाती है, तो उसे पार्किंग सहित आम क्षेत्रों पर भी नियंत्रण हासिल हो जाता है। यह कानून के साथ असंगत पूर्व डेवलपर आवंटनों को विनियमित कर सकता है या रद्द भी कर सकता है।

क्या हाउसिंग सोसायटी बिल्डर द्वारा किए गए मौजूदा पार्किंग आवंटन को रद्द कर सकती है?

कानूनी विशेषज्ञों ने कहा कि एक बार जब सोसायटी बन जाती है और कन्वेयंस पूरा हो जाता है, तो उसका पूरा नियंत्रण हो जाता है सामान्य पार्किंग सहित क्षेत्र। सिंह ने कहा, “यह बिल्डर द्वारा किए गए पूर्व आवंटन की समीक्षा, विनियमन और यहां तक ​​कि रद्द भी कर सकता है यदि वे कानून के साथ असंगत हैं।” उन्होंने कहा कि ऐसे निर्णय निष्पक्ष और स्थापित मानदंडों के अनुरूप होने चाहिए।

उन्होंने बताया कि हाउसिंग सोसायटी के पास डेवलपर्स द्वारा पहले किए गए पार्किंग आवंटन का पुनर्मूल्यांकन करने का अधिकार है। फिर भी, कोई भी कार्रवाई गैर-मनमानी होनी चाहिए, उपनियमों का पालन करना चाहिए, और समता और निष्पक्षता के सिद्धांतों द्वारा निर्देशित होना चाहिए।

(अस्वीकरण: यह रिपोर्ट सोशल मीडिया से उपयोगकर्ता-जनित सामग्री पर आधारित है। HT.com ने दावों को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया है और उनका समर्थन नहीं करता है।)