एनसीआरटीसी हरियाणा आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए सीधी भूमि खरीद नीति चाहता है

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने परियोजना निष्पादन में तेजी लाने की आवश्यकता का हवाला देते हुए हरियाणा सरकार से दो नमो भारत रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए सीधी खरीद नीति को मंजूरी देने के लिए कहा है।

19 फरवरी को राज्य सरकार को भेजे पत्र में एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक शलभ गोयल ने कहा कि भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्स्थापन में उचित मुआवजा और पारदर्शिता का अधिकार (आरएफसीटीएलएआरआर) अधिनियम, 2013 के तहत मौजूदा भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया समय लेने वाली है और परियोजनाओं में देरी हो सकती है। गोयल ने कहा, “नमो भारत आरआरटीएस परियोजनाओं के महत्व, पैमाने और समयबद्ध प्रकृति को देखते हुए, यह सम्मानपूर्वक अनुरोध किया जाता है कि नमो भारत आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए भी भूमि अधिग्रहण के लिए एक समान प्रत्यक्ष खरीद नीति पर विचार किया जा सकता है और इसे मंजूरी दी जा सकती है।”

यह अनुरोध हरियाणा द्वारा हाल ही में गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (जीएमआरएल) के लिए प्रत्यक्ष खरीद नीति को मंजूरी देने के बाद आया है, जो डिप्टी कमिश्नर की अध्यक्षता वाली जिला भूमि खरीद समिति के माध्यम से भूमि मालिकों के साथ आपसी बातचीत के माध्यम से भूमि खरीद की अनुमति देता है। जीएमआरएल ने पहले ही प्रक्रिया शुरू कर दी है और भूमि मालिकों के साथ बैठकें की हैं।

एनसीआरटीसी के अनुसार, सराय काले खां (एसकेके)-पानीपत-करनाल और एसकेके-गुरुग्राम-बावल कॉरिडोर के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को हरियाणा सरकार द्वारा मंजूरी दे दी गई है और वर्तमान में केंद्र सरकार द्वारा विचाराधीन है। दिल्ली-गुरुग्राम-बावल कॉरिडोर 93.12 किमी तक फैला है, जिसमें 71.14 किमी हरियाणा में है, जबकि दिल्ली-पानीपत-करनाल कॉरिडोर 136.30 किमी तक फैला है, जिसमें 100.15 किमी हरियाणा में है।

दोनों कॉरिडोर के लिए निगम को 202.98 हेक्टेयर सरकारी जमीन और 154 हेक्टेयर निजी जमीन की जरूरत है। दिल्ली-गुरुग्राम-बावल कॉरिडोर के निर्माण के लिए एक महीने के भीतर टेंडर जारी होने की उम्मीद है।

एचएमआरटीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि प्रस्ताव विचाराधीन है। अधिकारी ने कहा, “गुरुग्राम मेट्रो के लिए प्रत्यक्ष भूमि खरीद नीति को हाल ही में जमीन के तेजी से अधिग्रहण और मालिकों को मुआवजा सुनिश्चित करने के लिए मंजूरी दी गई है। इससे निर्माण कार्य जल्दी शुरू करने में भी मदद मिलेगी।” उन्होंने कहा कि शहर और देश नियोजन विभाग जल्द ही एक रिपोर्ट पेश कर सकता है।

दिल्ली-गुरुग्राम-बावल कॉरिडोर के लिए संशोधित डीपीआर के अनुसार, दिसंबर 2025 और नवंबर 2027 के बीच भूमि अधिग्रहण की योजना बनाई गई है। प्रारंभिक जांच और विस्तृत डिजाइन समवर्ती रूप से चलेगा, इसके बाद अगस्त 2026 और अगस्त 2030 के बीच ऊंचे ढांचे का निर्माण और जनवरी 2031 तक भूमिगत कार्य होंगे। ट्रैक बिछाने, सिग्नलिंग और संबंधित कार्य जून 2031 तक पूरा होने के लिए निर्धारित हैं, मई और अक्टूबर 2031 के बीच परीक्षण और कमीशनिंग तक। नवंबर 2031.