एमएमआरडीए ने अपने 48,073 करोड़ के बजट में से ₹4,000 करोड़ ‘तीसरी मुंबई’ के लिए निर्धारित किए हैं।

मुंबई: मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने सोमवार को अपना अब तक का सबसे बड़ा बजट पेश किया। ₹बुनियादी ढांचे और परिवहन परियोजनाओं पर अधिक ध्यान देने के साथ, वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए 48,072.57 करोड़। ₹कर्नाला-साई-चिर्नेर (केएससी) टाउन के लिए 4,000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, यह नाम आधिकारिक तौर पर पिछले साल ‘थर्ड मुंबई’ को दिया गया था – यह आवंटन मुंबई में भीड़ कम करने, वैश्विक पूंजी को आकर्षित करने और संरचित रोजगार पैदा करने के लिए डिज़ाइन की गई एमएमआर की अगली शहरी सीमा के संचालन का प्रतीक है।

कुल प्रस्तावित व्यय का 87.42% या ₹मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) में मेट्रो रेल कार्यों के विस्तार, भूमिगत सड़क सुरंगों और बड़े पैमाने पर क्षेत्रीय कनेक्टिविटी परियोजनाओं जैसी बुनियादी परियोजनाओं के लिए 42,026.14 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं। जिन प्रमुख परियोजनाओं का बजट में पहली बार जिक्र किया गया है उनमें से एक है ₹1,189 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, यह मुंबई इंटीग्रेटेड टनल परियोजना है जो बांद्रा-वर्ली सी लिंक को बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स के बुलेट ट्रेन स्टेशन से छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 से जोड़ती है।

कुल मिलाकर, मुंबई इंटीग्रेटेड टनल प्रोजेक्ट सहित चार भूमिगत गलियारों को लाभ मिला है ₹5,543.51 करोड़। अन्य हैं ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव कोस्टल रोड ( ₹1,250 करोड़), गायमुख से फाउंटेन होटल अंडरग्राउंड टनल ( ₹75 करोड़) और ठाणे से बोरीवली सुरंग ( ₹3,029.51 करोड़)।

मल्टी-रिंग सड़कें आवंटित की गई हैं ₹12,816.53 करोड़। ये हैं अटल सेतु से मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे लिंक ( ₹603 करोड़), आनंद नगर से साकेत एलिवेटेड रोड ( ₹880.12 करोड़), बल्कुम से गायमुख तक ठाणे तटीय सड़क ( ₹1,025.77 करोड़), फाउंटेन होटल से भयंदर एलिवेटेड रोड ( ₹75 करोड़), कल्याण रिंग रोड ( ₹600 करोड़), वर्ली-सिवड़ी एलिवेटेड कॉरिडोर ( ₹936.07 करोड़), विस्तारित मुंबई शहरी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं ( ₹2,362.20 करोड़), मुंबई-वधावन एक्सप्रेसवे कॉरिडोर, जिसे उत्तान-विरार सी लिंक के नाम से भी जाना जाता है ( ₹2,000 करोड़), मुंबई से समृद्धि एक्सप्रेसवे-साकेत से आमने लिंक रोड ( ₹500 crore) and Eastern Freeway Chheda Nagar, Ghatkopar, to Thane Extension ( ₹1,106.75 करोड़) सहित अन्य।

बजट बैंक भूमि मुद्रीकरण पर भारी है, जिसके माध्यम से एमएमआरडीए जुटाने की योजना बना रहा है ₹11,177.95 करोड़। वित्त वर्ष 2025-26 में संशोधित अनुमान के मुताबिक इसमें बढ़ोतरी हुई थी ₹4,582.62 करोड़। लैंड बैंक के अलावा विकास प्राधिकरण अपना अब तक का सबसे ज्यादा कर्ज उठाने पर भी विचार कर रहा है ₹की तुलना में 23,711.16 करोड़ रु ₹2025-26 के दौरान 15,548.17 करोड़ रुपये जुटाए गए।

एमएमआरडीए के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर संजय मुखर्जी ने कहा, “यह अधिशेष बजट राजकोषीय अनुशासन, कैलिब्रेटेड पूंजी जुटाने और निरंतर बुनियादी ढांचे के वितरण का परिणाम है।” “हम एक साथ कनेक्टिविटी का विस्तार कर रहे हैं, मुंबई 3.0 के माध्यम से विकास को विकेंद्रीकृत कर रहे हैं और क्षेत्रीय स्थिरता को मजबूत कर रहे हैं। यह बजट बड़े पैमाने पर विकास की गति को बनाए रखते हुए वित्तीय तनाव से वित्तीय स्थिरता की ओर संक्रमण का प्रतीक है।”

मुंबई मेट्रो नेटवर्क के विस्तार की गति को जारी रखने के लिए, ₹पब्लिक मोबिलिटी पर 13,838.88 करोड़ रुपये खर्च किये जाने हैं. गलियारों में लाइनें 2ए, 2बी, 4, 4ए, 5, 5ए, 6, 7, 7ए, 9, 10, 12, 13 और 14 शामिल हैं।