गुरुग्राम के लिए चिंता: सेक्टर 110 के स्थानीय लोगों ने खस्ताहाल सड़कों, सीवेज और परिवहन अंतराल पर चिंता जताई

निवासियों ने कहा कि सेक्टर में उचित आंतरिक सड़कों का अभाव है, अवैध अतिक्रमण बढ़ रहा है, कोई फुटपाथ या हरित पट्टी नहीं है, अपर्याप्त सीवेज और जल निकासी बुनियादी ढांचे, अवैध कचरा डंपिंग और खराब अंतिम-मील कनेक्टिविटी है। न्यू पालम विहार, सेक्टर 110 की निवासी सीमा नैन ने कहा, “हमारा क्षेत्र द्वारका एक्सप्रेसवे पर एक धब्बा है जिस पर अधिकारियों को तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है।”

‘टूटी सड़कें और ख़राब पैदल यात्री बुनियादी ढांचा’

निवासियों ने कहा कि आंतरिक सेक्टर की सड़कें और सेक्टर 110 को द्वारका एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला मार्ग गड्ढों और असमान पैच से भरा हुआ है। निवासी भरत नैन ने कहा, “सड़कें खराब स्थिति में हैं। वे टूटी हुई हैं और गड्ढों से भरी हुई हैं। हम मिलेनियम सिटी में रहते हैं, फिर भी हम बुनियादी सुविधाओं के लिए हर दिन संघर्ष करते हैं।” उन्होंने कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे की संपर्क सड़क बुरी तरह क्षतिग्रस्त है और लगातार धूल में डूबी हुई है। उन्होंने कहा, “जब कुछ वाहन तेज गति से गुजरते हैं, तो पूरा इलाका धूल के कटोरे में बदल जाता है।”

विभास शर्मा, जो लगभग चार साल पहले सेक्टर 110 में आए थे, ने कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे से सेक्टर की ओर जाते समय कोई उचित सर्विस लेन नहीं है। उन्होंने कहा, “यहां तक ​​कि साइकिल ट्रैक भी या तो गायब हैं या कचरे से ढके हुए हैं। यह शहर पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के लिए बिल्कुल भी नहीं है।”

निवासियों ने फुटपाथों की कमी को भी उजागर किया। शर्मा ने कहा, “हमारे क्षेत्र में कोई फुटपाथ नहीं है, इसलिए पैदल यात्रियों की सुरक्षा से समझौता किया जाता है।”

वार्ड पार्षद राम अवतार राणा ने कहा कि आंतरिक क्षेत्र की सड़कें और इंडियाबुल्स एनिग्मा के पास की सड़कें निविदा के लिए तैयार हैं। उन्होंने कहा, “एक बार टेंडर जारी होने के बाद, काम शुरू हो जाएगा और हमारा लक्ष्य है कि मानसून से पहले सड़कों का नवीनीकरण और रखरखाव किया जाएगा। जबकि सड़कों का नवीनीकरण किया जाएगा, हम फुटपाथों को भी ठीक करेंगे।”

गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा कि सेक्टर में सीवेज लाइनें पूरी तरह से बिछ जाने के बाद ग्रीन बेल्ट का विकास शुरू हो जाएगा।

‘सीवेज और जल निकासी की समस्या’

निवासियों ने कहा कि सेक्टर 110 में बार-बार सीवेज ओवरफ्लो होना एक बड़ी समस्या बन गई है। उन्होंने कहा कि पिछले शुक्रवार और मंगलवार को थोड़ी देर की बारिश के कारण कई इलाकों में जलभराव हो गया।

सीमा नैन ने कहा, “हमारी नालियां अवरुद्ध हैं और सड़कें थोड़ी सी बारिश भी नहीं झेल सकतीं। सर्दियों में यही स्थिति रहती है; मानसून के दौरान पूरा क्षेत्र खतरे में पड़ जाता है, यहां तक ​​कि पानी हमारे घरों में भी घुस जाता है।”

“सीवेज सड़कों पर बहता है और हर कोने से लीक होता है। गंदी बदबू के कारण यहां के निवासियों का रहना बहुत मुश्किल हो जाता है। यह क्षेत्र द्वारका एक्सप्रेसवे के ठीक बगल में है, जिसे प्रशासन अक्सर इसके विकास के लिए उजागर करता है। लेकिन यहां की कॉलोनियों के लिए बुनियादी सुविधाओं के बारे में क्या?” उसने जोड़ा।

भरत नैन ने कहा, “बारिश हो या न हो, सीवेज ओवरफ्लो के कारण हमारी सड़कें हमेशा गीली रहती हैं। कई इलाकों में सीवेज की गंभीर समस्या है। एमसीजी और वार्ड पार्षद को कई शिकायतों के बावजूद कोई ठोस कार्रवाई नहीं की गई है।”

गुरुग्राम नगर निगम (एमसीजी) के एक कनिष्ठ अधिकारी ने कहा कि बढ़ती आबादी के लिए अपर्याप्त लाइन क्षमता के कारण एन और पी इलाके सीवेज की समस्या का सामना कर रहे हैं। अधिकारी ने कहा, “इस समस्या से निपटने में लगभग एक से दो साल लगेंगे। अनुमान को मंजूरी दे दी गई है और सीवेज क्षमता बढ़ाने का काम जल्द ही शुरू हो जाएगा।”

‘अंतिम मील कनेक्टिविटी का अभाव’

निवासियों ने कहा कि अंतिम मील कनेक्टिविटी लगातार चुनौती बनी हुई है क्योंकि द्वारका एक्सप्रेसवे पर कोई सिटी बसें नहीं चलती हैं। मेजर शर्मा (सेवानिवृत्त) ने कहा, “हमारे सेक्टर में शायद ही कोई सार्वजनिक परिवहन उपलब्ध है। कोई ऑटो-रिक्शा स्टैंड नहीं है। या तो आपके पास अपना वाहन है या आप निजी कैब और टैक्सियों पर निर्भर हैं।”

उन्होंने कहा कि बिजवासन टोल प्लाजा शुरू होने के बाद किराया बढ़ गया है। “अब हमें भुगतान करना होगा ₹दिल्ली में निकटतम मेट्रो स्टेशन द्वारका सेक्टर 21 तक पहुंचने के लिए किराया 600 रुपये होगा, जबकि पहले किराया लगभग 600 रुपये था ₹300 से ₹350,” उन्होंने कहा, हाउसिंग सोसायटी, अस्पतालों और स्कूलों का तेजी से विकास परिवहन बुनियादी ढांचे से मेल नहीं खा रहा है।

गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन सिटी बस लिमिटेड वर्तमान में 23 मार्गों पर लगभग 150 बसों का संचालन करती है, जिसमें फ़रीदाबाद की सेवाएं भी शामिल हैं। जीएमसीबीएल के सीईओ विश्वजीत चौधरी ने कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे के किनारे के निवासियों के अनुरोधों पर ध्यान दिया गया है। उन्होंने कहा, “गुरुग्राम के लिए 200 अतिरिक्त ई-बसें प्राप्त करने में दो महीने तक का समय लग सकता है। हमने पहले से ही नए मार्गों की योजना बनाई है, जिसमें द्वारका एक्सप्रेसवे को सेक्टर 21 मेट्रो स्टेशन से जोड़ना भी शामिल है। हालांकि कोई तत्काल समाधान नहीं है, हम उम्मीद करते हैं कि वित्तीय वर्ष के अंत से पहले स्थिति में सुधार होगा।”

उन्होंने कहा, “गुरुग्राम के लिए 200 अतिरिक्त ई-बसें प्राप्त करने में दो महीने तक का समय लग सकता है। हमने पहले से ही नए मार्गों की योजना बनाई है, जिसमें द्वारका एक्सप्रेसवे को सेक्टर 21 मेट्रो स्टेशन से जोड़ना भी शामिल है। हालांकि कोई तत्काल समाधान नहीं है, हम उम्मीद करते हैं कि वित्तीय वर्ष के अंत से पहले स्थिति में सुधार होगा।”

‘अवैध कूड़ा डंपिंग’

निवासियों ने कहा कि अवैध कूड़ा डंपिंग बड़े पैमाने पर हो गई है। मेजर शर्मा (सेवानिवृत्त) ने कहा कि सेक्टर 109 में कॉन्शिएंट वन मॉल से बजघेरा अंडरपास की ओर एक डंपिंग साइट उभरी है। उन्होंने कहा, “बार-बार शिकायतों के बावजूद एमसीजी अधिकारियों द्वारा क्षेत्र को साफ नहीं किया गया है। डंपिंग साइट का आकार धीरे-धीरे बढ़ रहा है और अगर इसे नहीं रोका गया तो यह एक गंभीर खतरा बन जाएगा।”

वार्ड पार्षद राणा ने कहा कि उन्हें इस स्थल की जानकारी नहीं है. उन्होंने कहा, “हम निरीक्षण के लिए एक टीम भेजेंगे और क्षेत्र से कचरा हटाने के प्रयास शुरू करेंगे।”

निवासियों ने द्वारका एक्सप्रेसवे पर खराब डिजाइन वाले निकास द्वारों के कारण गलत दिशा में ड्राइविंग बढ़ने की भी शिकायत की। नैन ने कहा, “ज्यादातर यात्री अपने गंतव्य तक जल्दी पहुंचने के लिए गलत दिशा में गाड़ी चलाते हैं। किसी सेक्टर में प्रवेश करने के लिए अक्सर दो से तीन किलोमीटर अतिरिक्त गाड़ी चलानी पड़ती है।”

जीएमडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि ड्रोन सर्वेक्षण और क्षेत्र निरीक्षण किया गया है। उन्होंने कहा, “सलाहकार फुटपाथ और सर्विस लेन के लिए लागत अनुमान के साथ एक रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा। रिपोर्ट यह भी पहचानेगी कि कनेक्टिविटी में सुधार के लिए सड़क पर कहां कटौती की जा सकती है।”

स्ट्रीट लाइटिंग की कमी के कारण निवासियों ने कॉन्शिएंट वन मॉल के पास सबवे के बारे में सुरक्षा संबंधी चिंताएँ भी उठाईं। शर्मा ने कहा, “क्षेत्र में रोशनी कम है और असुरक्षित महसूस होता है।”

राणा ने कहा कि मामला संज्ञान में है. उन्होंने कहा, “हम संबंधित अधिकारियों के साथ समन्वय करेंगे ताकि उचित प्रकाश व्यवस्था स्थापित की जा सके और क्षेत्र को सुरक्षित बनाया जा सके।”