गुरुग्राम मेट्रो की वित्तीय स्थिति में सुधार के लिए भूमि, रियल एस्टेट राजस्व पर नजर

एचएसवीपी ने मुख्य नगर योजनाकार, एचएसवीपी, पंचकुला को मेट्रो कॉरिडोर के साथ भूमि के बढ़े हुए मूल्य से उत्पन्न होने वाले ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) लाभों को साझा करने की संभावना की जांच करने का भी निर्देश दिया है। पिछले साल सितंबर में जीएमआरएल के चेयरपर्सन डी थारा द्वारा किए गए अनुरोध के बाद, इस संबंध में मुख्य प्रशासक, एचएसवीपी द्वारा गुरुग्राम के जोनल कार्यालय को दिसंबर के आखिरी सप्ताह में एक पत्र लिखा गया था।

डीटीसीपी अधिकारियों के अनुसार, टीओडी लाभों को भूमि मूल्य पर कब्जा और राजस्व-साझाकरण तंत्र के माध्यम से निर्धारित किया जाता है। एक परिभाषित टीओडी प्रभाव क्षेत्र के भीतर संपत्ति की कीमतें, आमतौर पर मेट्रो स्टेशनों से 500 से 800 मीटर की दूरी पर, मूल्य प्रशंसा का अनुमान लगाने के लिए मेट्रो अधिसूचना या संचालन से पहले और बाद में मूल्यांकन किया जाता है। टीओडी मानदंडों के तहत अनुमत अतिरिक्त निर्माण योग्य क्षेत्र का मुद्रीकरण किया जाता है, जबकि खुदरा, कार्यालय स्थान, पार्किंग, विज्ञापन और स्टेशन-क्षेत्र फुटफॉल से वाणिज्यिक राजस्व क्षमता का मूल्यांकन बाजार मूल्यांकन के माध्यम से किया जाता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए, जीएमआरएल वैध रूप से मेट्रो कॉरिडोर से जुड़ी भूमि या राजस्व की तलाश कर सकता है, क्योंकि भारत में शहरी मेट्रो परियोजनाओं को केवल किराए के बजाय मूल्य कैप्चर के माध्यम से वित्तपोषित किया जा रहा है। हरियाणा की टीओडी नीति पारगमन बुनियादी ढांचे द्वारा निर्मित भूमि मूल्य को पहचानते हुए, मेट्रो कॉरिडोर के पास उच्च एफएआर, मिश्रित भूमि उपयोग और वाणिज्यिक विकास की अनुमति देती है। हालाँकि, किसी भी भूमि आवंटन या राजस्व बंटवारे के लिए एचएसवीपी, योजना प्राधिकरण और राज्य सरकार से अनुमोदन की आवश्यकता होती है। जीएमआरएल निजी भूमि या स्वचालित अधिकारों का दावा नहीं कर सकता। डेवलपर्स मेट्रो फंडिंग के लिए निर्धारित आय से अतिरिक्त एफएआर के लिए भुगतान करते हैं।

रियल एस्टेट विकास के लिए जीएमआरएल को हस्तांतरित भूमि का स्वामित्व मेट्रो निगम के पास होगा, जबकि एफएआर लाभ शहर और देश नियोजन विभाग के माध्यम से साझा किया जाएगा।

प्रशासक, मुख्यालय, एचएसवीपी की ओर से 18 दिसंबर को लिखे गए एक पत्र में कहा गया है कि प्रशासक, एचएसवीपी, गुरुग्राम को संपत्ति विकास और वाणिज्यिक उपयोग के लिए मेट्रो कॉरिडोर के साथ भूमि पार्सल के आवंटन के संबंध में स्पष्ट सिफारिशों के साथ एक विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत करनी चाहिए। पत्र में मुख्य नगर योजनाकार, एचएसवीपी, पंचकुला को प्रस्ताव की जांच करने और सक्षम प्राधिकारी को निर्णय के लिए प्रस्तुत करने के लिए भी कहा गया है, यह देखते हुए कि टीओडी के लिए नीति पहले ही नियोजन विंग द्वारा तैयार की जा चुकी है।

पत्र में कहा गया है, “प्रशासक, एचएसवीपी, गुरुग्राम से स्पष्ट सिफारिशों के साथ एक विस्तृत रिपोर्ट प्रदान करने का अनुरोध किया जाता है। सीटीपी, एचएसवीपी पंचकुला से अनुरोध है कि वह इसकी जांच करें और सक्षम प्राधिकारी को निर्णय के लिए प्रस्तुत करें, क्योंकि योजना विंग द्वारा टीओडी की नीति तैयार की गई है।”

जीएमआरएल के अनुसार, कई राजस्व धाराएं बनाकर परियोजना की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मेट्रो संरेखण के साथ वाणिज्यिक परियोजनाएं विकसित करना महत्वपूर्ण है।

पिछले साल सितंबर में एचएसवीपी और हरियाणा सरकार को लिखे अपने पत्र में, डी थारा ने कहा, “मैं मिलेनियम सिटी सेंटर से साइबर सिटी, गुरुग्राम तक मेट्रो कॉरिडोर की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता को मजबूत करने के लिए हरियाणा सरकार का समर्थन मांगने के लिए लिख रही हूं, जिसे द्वारका एक्सप्रेसवे के लिए प्रेरित किया जा रहा है, जिसे गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (जीएमआरएल) द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है। इसके मद्देनजर, मैं संपत्ति के विकास और वाणिज्यिक उपयोग के लिए मेट्रो कॉरिडोर के साथ उपयुक्त भूमि पार्सल आवंटित करने में आपके समर्थन का अनुरोध करना चाहती हूं।”

उन्होंने कहा कि टीओडी लाभों को साझा करने से शहरी उत्थान और गलियारे के साथ आर्थिक गतिविधि में वृद्धि में योगदान करते हुए परियोजना के वित्तीय स्वास्थ्य का समर्थन किया जाएगा।

जीएमआरएल पुराने गुरुग्राम के माध्यम से मिलेनियम सिटी सेंटर को साइबर सिटी से जोड़ने के लिए गुरुग्राम मेट्रो रेल परियोजना को तीन चरणों में क्रियान्वित कर रहा है। अधिकारियों ने कहा कि मिलेनियम सिटी सेंटर से सेक्टर 9 तक पहले चरण का काम पहले ही शुरू हो चुका है, जबकि चरण दो और तीन के लिए निविदा प्रक्रिया अंतिम चरण में है।