दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे प्रीमियम रियल एस्टेट शिफ्ट के चलते गाजियाबाद ₹3 करोड़ के हाउसिंग क्लब में शामिल हो गया है

रियल एस्टेट विशेषज्ञों का कहना है कि व्यापक एनसीआर बाजार रुझानों के मुकाबले मौजूदा मूल्य निर्धारण स्तर अभी भी अपेक्षाकृत आकर्षक बना हुआ है। डेवलपर्स बड़े अपार्टमेंट, कम-घनत्व वाले लेआउट, विस्तृत बालकनी और आतिथ्य-शैली की सुविधाओं को पेश करके बढ़ती खरीदार प्राथमिकताओं का जवाब दे रहे हैं, जो कि महामारी के बाद की आवास मांग के परिभाषित तत्व बन गए हैं।

संरचनात्मक लागत लाभ और विकसित हो रही विकास रणनीतियों के कारण डेवलपर्स तुलनात्मक रूप से प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण बनाए रख सकते हैं। NH-24 (अब NH-9) और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे कॉरिडोर का परिवर्तन इस परिवर्तन के केंद्र में रहा है।

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मध्य नोएडा या प्रमुख गुरुग्राम सेक्टरों में संतृप्त स्थानों के विपरीत, जहां भूमि की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं, एनएच -24 बेल्ट अपेक्षाकृत कम भूमि अधिग्रहण लागत की पेशकश कर रहा है। यह डेवलपर्स को परियोजना योजना और मूल्य निर्धारण में अधिक लचीलापन प्रदान करता है। इस लाभ का लाभ उठाते हुए, डेवलपर्स बड़े लेआउट और प्रीमियम सुविधाओं के साथ विशाल, कम घनत्व वाली आवासीय परियोजनाएं बना रहे हैं, जबकि समग्र कीमतें एनसीआर में स्थापित लक्जरी गंतव्यों के साथ प्रतिस्पर्धी रखते हुए हैं।

एयू रियल एस्टेट ने हाल ही में एनएच-24 पर आदित्य वर्ल्ड सिटी में ‘द सनफ्लावर’ लॉन्च किया है। 9 एकड़ में फैली इस परियोजना में 7 टावरों में 595 आवास होंगे, चरण I में लगभग 7 एकड़ और 428 इकाइयाँ शामिल होंगी। कॉन्फ़िगरेशन में लगभग 3,000 वर्ग फुट से लेकर 4,000 वर्ग फुट तक के विशाल 3बीएचके और 4बीएचके घर शामिल हैं, जिनकी कीमत लगभग है ₹3 करोड़. यह परियोजना खुद को एक कम घनत्व वाली संपत्ति के रूप में स्थापित करती है जो ऊर्ध्वाधर प्रारूप के भीतर बंगला शैली की स्थानिक योजना पेश करती है।

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एयू रियल एस्टेट के निदेशक आशीष अग्रवाल के अनुसार, एनएच-24 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे कॉरिडोर स्पष्ट मोड़ पर है। “हमने पिछले कुछ वर्षों में कनेक्टिविटी, बुनियादी ढांचे और सामाजिक पारिस्थितिकी तंत्र के विकास में महत्वपूर्ण सुधार देखा है, जो खरीदार की धारणा और आकांक्षा दोनों को नया आकार दे रहा है। प्रीमियम, विशाल घरों की मजबूत मांग है, खासकर उन परिवारों से जो पूर्वी दिल्ली और नोएडा के करीब रहते हुए अपग्रेड करना चाहते हैं,” उन्होंने बताया। हिंदुस्तान टाइम्स रियल एस्टेट.

उन्होंने कहा कि ₹3 करोड़ की कीमत बाजार प्रयोग के बजाय उत्पाद की स्थिति को दर्शाती है। “हम एक पारंपरिक अपार्टमेंट परियोजना नहीं बल्कि एक कम घनत्व वाला ‘बंगला-इन-द-स्काई’ रहने का अनुभव लॉन्च कर रहे हैं, जिसमें विशाल लेआउट, बड़ी बालकनी, आतिथ्य-आधारित सुविधाएं, एक ऊंचा एयर लाउंज और पेशेवर रूप से प्रबंधित सेवाओं के साथ लगभग 1.5 लाख वर्ग फुट सामुदायिक स्थान शामिल है। खरीदार आज अंतरिक्ष, गोपनीयता और एक अलग जीवन शैली के लिए भुगतान करने को तैयार हैं, और यह खंड ऐतिहासिक रूप से पूर्वी एनसीआर में कम सेवा में रहा है।”

कंपनी मुख्य रूप से अंतिम उपयोगकर्ताओं को लक्षित कर रही है, जिसमें वरिष्ठ पेशेवर, उद्यमी और व्यावसायिक परिवार शामिल हैं जो दीर्घकालिक मूल्य क्षमता वाले बड़े, भविष्य के लिए तैयार घर की तलाश कर रहे हैं। अग्रवाल ने कहा, “जैसे-जैसे गलियारा आगे विकसित होगा, यहां प्रीमियम आवास अल्पकालिक बदलाव के बजाय एक निरंतर प्रवृत्ति बनने की संभावना है।”

उद्योग जगत के नेताओं का कहना है कि गाजियाबाद लगातार अपनी किफायती आवास की पहचान से आगे बढ़कर एक अधिक महत्वाकांक्षी आवासीय चरण की ओर बढ़ रहा है, इस परिवर्तन का अधिकांश हिस्सा दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे पर केंद्रित है।

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गौर्स ग्रुप के सीएमडी, मनोज गौड़ ने कहा कि कॉरिडोर का सबसे बड़ा फायदा कनेक्टिविटी है। “दिल्ली की यात्रा का समय अब ​​30 मिनट के करीब है, जो कई स्थानों की तुलना में काफी कम है नोएडा या गुरूग्राम. 14-लेन एक्सप्रेसवे ने सीधे तौर पर मजबूत आवास मांग में अनुवाद किया है, ”उन्होंने कहा।

गौर्स ग्रुप ने पिछले साल वेव सिटी में गौर एनवाईसी रेजिडेंस लॉन्च किया था, जहां बड़े प्रारूप वाले घरों की मांग तेजी से बढ़ रही है। गौड़ के अनुसार, 3,000 वर्ग फुट से अधिक के 4बीएचके अपार्टमेंट में मजबूत रुझान देखा जा रहा है, कीमतें पार हो रही हैं ₹टावर स्थान, दृश्य और निर्माण चरण के आधार पर 3 करोड़ रु. लगभग 5,000 वर्ग फुट के बड़े आवासों का मूल्य इससे ऊपर है ₹6 करोड़.

उन्होंने कहा, “ज्यादातर आकर्षण स्थानीय स्तर पर अपग्रेड करने वाले अंतिम उपयोगकर्ताओं के साथ-साथ उन खरीदारों से भी आ रहा है, जो पहले मुख्य रूप से नोएडा पर ध्यान केंद्रित करते थे, जो एक संरचनात्मक बाजार परिवर्तन का संकेत है। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे, फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे, मेट्रो कनेक्टिविटी और हिंडन हवाई अड्डे से निकटता जैसे कनेक्टिविटी अपग्रेड खरीदारों को बजट और जीवनशैली अपेक्षाओं दोनों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं।”

गुलशन ग्रुप की निदेशक युक्ति नागपाल ने इस बात पर सहमति व्यक्त की कि एक्सप्रेसवे कॉरिडोर गाजियाबाद के एक प्रीमियम आवासीय गंतव्य में परिवर्तन को दर्शाता है, जिसमें खरीदार तेजी से लेनदेन कर रहे हैं। ₹2-4 करोड़ खंड।

उन्होंने कहा, “आज मांग विशाल, सोच-समझकर योजनाबद्ध 3 और 4 बीएचके घरों पर केंद्रित है, खरीदार निर्माण गुणवत्ता, डिजाइन अखंडता और दीर्घकालिक रहने को प्राथमिकता दे रहे हैं। मूल्य निर्धारण में बदलाव सट्टा गतिविधि के बजाय सूक्ष्म बाजार में संरचनात्मक विश्वास को दर्शाता है।”

प्रतीक ग्रुप के प्रबंध निदेशक प्रतीक तिवारी के अनुसार, व्यापक एनसीआर लक्जरी हाउसिंग मार्केट संरचनात्मक पुनर्गठन के दौर से गुजर रहा है, जो सबसे अधिक गाजियाबाद और ग्रेटर नोएडा में दिखाई देता है। मांग धीरे-धीरे पुराने शहर के भीतरी स्थानों से हटकर बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले गलियारों की ओर बढ़ रही है, जैसे कि गाजियाबाद में सिद्धार्थ विहार, जो रणनीतिक रूप से दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के साथ स्थित है।

नाइट फ्रैंक इंडिया की राष्ट्रीय निदेशक – अनुसंधान, अंकिता सूद के अनुसार, गाजियाबाद में मौजूदा मूल्य निर्धारण अभी भी व्यापक एनसीआर बाजार के रुझान की तुलना में छूट का प्रतिनिधित्व करता है। “जब एनसीआर के प्रमुख बाजारों में औसत कीमतें आसपास थीं ₹10,000 प्रति वर्ग फुट, यह सूक्ष्म बाज़ार लगभग उपलब्ध था ₹5,000 प्रति वर्ग फुट। आज भी, गुरुग्राम में भारित औसत कीमत लगभग बनी हुई है ₹17,000 प्रति वर्ग फुट, जबकि नोएडा में ब्रांडेड आवासों में भी तेजी से वृद्धि देखी गई है। अगर ₹2.5-3 करोड़ को बेंचमार्क टिकट आकार के रूप में लिया जाता है, यह खंड अभी भी आकर्षक कीमत वाला प्रतीत होता है। इससे पहले, एनसीआर हाउसिंग मार्केट का स्वीट स्पॉट नीचे था ₹1 करोड़, लेकिन वह आधार अब ऊपर की ओर स्थानांतरित हो गया है ₹2.5-3 करोड़ तेजी से प्रीमियम हाउसिंग के लिए नया एंट्री-लेवल बेंचमार्क बनता जा रहा है,” उन्होंने कहा।

नोएडा का बेस प्राइस बढ़कर लगभग 8,000- हो गया है। ₹लगभग 12,000 प्रति वर्ग फुट से ₹पहले 5,000 प्रति वर्ग फुट। इसी तरह, नोएडा एक्सटेंशन, एक बार कीमत के आसपास ₹3,000 प्रति वर्ग फुट जब व्यापक बाजार का औसत था ₹6,000 प्रति वर्ग फुट, में महत्वपूर्ण सराहना देखी गई है। उन्होंने बताया कि इन बाजारों की तुलना में गाजियाबाद अभी भी किफायती है।

गाजियाबाद जैसे बाजारों में, मूल्य निर्धारण वृद्धि अब काफी हद तक उत्पाद भेदभाव, स्थान और बुनियादी ढांचे के उन्नयन पर निर्भर करती है। उन्होंने कहा, कनेक्टिविटी परियोजनाओं, विशेष रूप से दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे ने मांग और मूल्य खोज को बढ़ाने में प्रमुख भूमिका निभाई है।

यह देखते हुए कि बाजार कैसे विकसित हुआ है और कहां से नई आपूर्ति आ रही है, आज 2.5-3 करोड़ का घर अपेक्षाकृत किफायती माना जाता है और नोएडा और ग्रेटर नोएडा में तुलनीय पेशकशों की तुलना में इस पर छूट मिलती है।” बुनियादी ढांचे में सुधार के कारण गाजियाबाद में ‘छूट’ कम हो रही है, लेकिन गुरुग्राम के हाई-एंड सेक्टरों की तुलना में, ए ₹3 करोड़ का बजट अभी भी गाजियाबाद/ग्रेटर नोएडा कॉरिडोर में काफी अधिक ‘मूल्य’ या जगह प्रदान करता है,” वह आगे कहती हैं।