नोएडा में तकनीकी विशेषज्ञ की गड्ढे में डूबने से मौत के बाद बिल्डरों पर मामला दर्ज, अधिकारी बर्खास्त

अधिकारियों ने कहा कि नोएडा प्राधिकरण ने रविवार को नोएडा ट्रैफिक सेल के एक जूनियर इंजीनियर की सेवाओं को समाप्त कर दिया और क्षेत्र में यातायात से संबंधित काम के लिए जिम्मेदार संबंधित अधिकारियों और कर्मचारियों को कारण बताओ नोटिस जारी किया।

सहायक पुलिस आयुक्त हेमंत उपाध्याय ने कहा कि पीड़िता के पिता की शिकायत के आधार पर मामला दर्ज किया गया है। “मृतक के पिता की शिकायत पर, प्लॉट के मालिक दो बिल्डरों के खिलाफ नॉलेज पार्क पुलिस स्टेशन में भारतीय न्याय संहिता की धारा 105 (गैर इरादतन हत्या), 106 (लापरवाही से मौत का कारण) और 125 (जीवन को खतरे में डालने वाला कार्य) के तहत मामला दर्ज किया गया था।” एचटी के पास एफआईआर की एक कॉपी है।

अतिरिक्त पुलिस आयुक्त (गौतमबुद्धनगर) राजीव नारायण मिश्रा ने पुष्टि की कि एफआईआर में दो फर्मों का नाम है। “भूखंड की मालिक दो कंपनियों – एमजेड विजटाउन प्लानर्स लिमिटेड और लोटस ग्रीन्स कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड – के खिलाफ मामला दर्ज किया गया है क्योंकि यह घटना उनकी जमीन पर हुई थी। किसी भी चूक की पहचान करने के लिए जांच चल रही है।”

एक बयान में, लोटस ग्रीन्स ने घटना की निंदा की, लेकिन जिम्मेदारी से इनकार किया, यह दावा करते हुए कि 2019-20 में नोएडा प्राधिकरण की मंजूरी के साथ प्लॉट को किसी अन्य पार्टी को हस्तांतरित कर दिया गया था। एमजेड विज़टाउन प्लानर्स के प्रमोटर ने कहा कि उन्हें ज़मीन “खुली हालत में” मिली थी और उन्हें वहां परियोजना शुरू करने की अनुमति नहीं दी गई थी।

यह घटना आधी रात के आसपास हुई जब मेहता अपने गुरुग्राम कार्यालय से टाटा यूरेका पार्क स्थित घर लौटे। घने कोहरे में एक मोड़ पर नेविगेट करते हुए, उनकी मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कथित तौर पर एक नाले में कूद गई और गड्ढे में जा गिरी, जिसे पुलिस और एफआईआर में लगभग 50 फीट गहरा बताया गया है, जो बारिश के पानी से भरा हुआ था, और इसमें कोई बैरिकेड या चिंतनशील चेतावनी नहीं थी।

पुलिस के अनुसार, मेहता अपने डूबे हुए वाहन की छत पर चढ़ने में कामयाब रहे और अपने पिता को बुलाया, जो घटनास्थल पर पहुंचे और आपातकालीन सेवाओं को सतर्क किया। पुलिस, अग्निशमन विभाग, राज्य आपदा प्रतिक्रिया बल (एसडीआरएफ), और राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) की टीमें पहुंचीं, लेकिन अंधेरे, घने कोहरे और सड़क से गड्ढे की दूरी के कारण विफल हो गईं।

ऑपरेशन में शामिल एक पुलिस अधिकारी ने असफल प्रयासों की एक श्रृंखला का विवरण दिया: फेंकी गई रस्सियाँ कम पड़ गईं; अग्निशामकों द्वारा तैनात क्रेन और सीढ़ियाँ इस अंतर को पाट नहीं सकीं। लगभग नब्बे मिनट तक मेहता कार के ऊपर खड़े रहे जब तक कि वह पूरी तरह से डूब नहीं गई। अधिकारी ने कहा, “घने कोहरे के कारण एनडीआरएफ को गाजियाबाद से पहुंचने में समय लगा। आखिरकार नाव की मदद से उसका शव बरामद किया गया।”

जबकि इलाके में स्ट्रीटलाइट्स मौजूद थीं, कोहरे के कारण दृश्यता बहुत कम हो गई, जिससे संभवतः मेहता को मोड़ का गलत अनुमान लगा। एसीपी उपाध्याय ने कहा, “प्रथम दृष्टया, यह संदेह है कि मेहता तेज गति से गाड़ी चला रहा था।”

नोएडा प्राधिकरण के अधिकारियों ने गुमनाम रूप से बोलते हुए, प्राथमिक कारणों के रूप में ओवरस्पीडिंग और लगभग-शून्य दृश्यता का हवाला दिया, प्रशासनिक दंड पर्यवेक्षी विफलता की आंतरिक मान्यता का सुझाव देते हैं।

सीईओ लोकेश एम ने कहा कि पुलिस और जिला प्रशासन की संयुक्त जांच चल रही है। उन्होंने कहा, “पुलिस और जिला प्रशासन जांच कर रहा है।” शाम को, उन्होंने सेक्टर 150 क्षेत्र में यातायात संबंधी कार्यों के लिए जिम्मेदार कर्मचारियों को कारण बताओ नोटिस की घोषणा की और कहा कि एक जूनियर इंजीनियर की सेवाएं तत्काल प्रभाव से समाप्त कर दी गई हैं।

पुलिस ने कहा कि वे क्षेत्र में सुरक्षा चिंताओं पर चर्चा करने के लिए नोएडा प्राधिकरण के अधिकारियों के साथ बैठक करेंगे। अधिकारियों ने बताया कि मोड़ पर अस्थायी बैरिकेड लगाए गए हैं।

एफआईआर में नामित कंपनियों ने परस्पर विरोधी बचाव की पेशकश की।

लोटस ग्रीन्स के एक प्रवक्ता ने कहा, “हम इस घटना की निंदा करते हैं। लेकिन लोटस ग्रीन्स की इस घटना में कोई भूमिका नहीं है क्योंकि उक्त भूखंड को 2019-20 में नोएडा प्राधिकरण की मंजूरी के साथ स्थानांतरित किया गया था। हम परिवार के दर्द को समझते हैं और न्याय दिलाने में उनके साथ खड़े हैं।”

एमजेड विज़टाउन प्लानर्स के प्रमोटर अभय कुमार ने आरोप लगाया कि उन्हें पहले ही खोदी गई जमीन मिल गई और उन्हें कभी भी काम शुरू करने की अनुमति नहीं दी गई। उन्होंने खुद को एक अल्पसंख्यक निदेशक के रूप में चित्रित किया, यह बताते हुए कि शेयरों को लोटस ग्रीन्स के एक ऋणदाता द्वारा नियंत्रित किया गया था, और भूमि से जुड़े कई लंबित अदालती मामलों का हवाला दिया। कुमार ने कहा, ”यह पूरी तरह से एक दुर्घटना और दुर्भाग्यपूर्ण घटना का मामला है।” उन्होंने पहले भी प्राधिकरण से टूटी जल निकासी लाइनों के कारण जलभराव की शिकायत की थी।