महाराष्ट्र कैबिनेट ने मुंबई और नवी मुंबई हवाई अड्डों के बीच मेट्रो लिंक को मंजूरी दी: रियल एस्टेट बाजारों के लिए इसका क्या मतलब है

रियल एस्टेट विशेषज्ञों का कहना है कि निर्बाध हवाई अड्डे से हवाई अड्डे की कनेक्टिविटी से यात्रा के समय में काफी कमी आएगी, जिससे स्टेशनों के पास आवासीय और वाणिज्यिक परियोजनाओं की मांग बढ़ेगी, खासकर नवी मुंबई नोड्स जैसे उल्वे, पनवेल, खारघर और तलोजा में। इस मार्ग पर किफायती और मध्यम आय वाले आवास बाजारों में मजबूत अंतिम-उपयोगकर्ता मांग देखी जा सकती है, जबकि निवेशक भविष्य के लाभ के लिए जल्दी स्थिति बना सकते हैं। दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों तक बढ़ी हुई पहुंच एक व्यावसायिक गंतव्य के रूप में नवी मुंबई की अपील को मजबूत करती है।

उन्होंने कहा कि इससे ऑफिस लीजिंग, लॉजिस्टिक्स पार्क और डेटा सेंटर गतिविधि में तेजी आ सकती है, खासकर एनएमआईए के पास।

विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि मेट्रो स्टेशन अक्सर खुदरा और मिश्रित उपयोग वाली परियोजनाओं के केंद्र बन जाते हैं। डेवलपर्स स्टेशनों के आसपास तेजी से पारगमन-उन्मुख विकास (टीओडी) की योजना बना सकते हैं।

“मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) के बीच आगामी मेट्रो कनेक्टिविटी क्षेत्रीय गतिशीलता में एक कदम‑परिवर्तन लाने के लिए तैयार है, जिससे अनुमानित यात्रा समय में 50-60% तक की कमी आएगी, जिससे मुंबई महानगरीय क्षेत्र में आर्थिक एकीकरण को मजबूत करते हुए आवागमन में सुधार होगा। बांद्रा‑कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी), अंधेरी पूर्व, कुर्ला, विक्रोली और नवी मुंबई के औद्योगिक सहित प्रमुख आर्थिक नोड्स के बीच एक सीधा, उच्च क्षमता पारगमन लिंक स्थापित करके। कोलियर्स इंडिया के राष्ट्रीय निदेशक और अनुसंधान प्रमुख, विमल नादर ने कहा, “गलियारा पारगमन-उन्मुख विकास की व्यवहार्यता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगा।”

नादर ने कहा, “बेहतर कनेक्टिविटी से मांग बढ़ेगी और मेट्रो कॉरिडोर के साथ पूंजी मूल्य में वृद्धि होगी। मध्यम से लंबी अवधि में, मेट्रो कॉरिडोर से वाणिज्यिक कार्यालय विकास, आवासीय, औद्योगिक और आतिथ्य निवेश को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे किराये की पैदावार में सुधार होगा, जबकि संरचनात्मक रूप से नवी मुंबई एक परिधीय उपनगर के बजाय एक विस्तारित आर्थिक और आवासीय केंद्र के रूप में स्थापित होगा।”

यह भी पढ़ें: मिलों से बिस्किट कारखानों तक: मुंबई की औद्योगिक विरासत रियल एस्टेट पुनर्विकास का मार्ग प्रशस्त करती है

महाराष्ट्र कैबिनेट इन्फ्रास्ट्रक्चर कमेटी ने मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (NMIA) से जोड़ने वाली मेट्रो लाइन को हरी झंडी दे दी है। 35 किलोमीटर लंबे इस गलियारे, जिसे व्यापक रूप से मेट्रो लाइन 8 या ‘गोल्ड लाइन’ के नाम से जाना जाता है, से दोनों हवाई अड्डों के बीच यात्रा का समय लगभग 30 मिनट तक कम होने की उम्मीद है।

परियोजना की अनुमानित लागत, जिसमें तीन अन्य मेट्रो मार्गों पर 20 स्टेशन और चौराहे शामिल हैं, लगभग है ₹महाराष्ट्र सीएमओ द्वारा जारी एक विज्ञप्ति के अनुसार, 22,862 करोड़।

राज्य सरकार ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत मेट्रो बनाने की मंजूरी दे दी है, जिसमें राज्य और केंद्र प्रत्येक व्यवहार्यता अंतर निधि का 20 प्रतिशत योगदान देंगे। शेष 60 प्रतिशत मेट्रो का निर्माण करने वाली निजी पार्टी द्वारा लाए जाने की उम्मीद है

मेट्रो लाइन आठ कॉरिडोर पर 20 स्टेशनों की योजना बनाई गई है Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport Terminal 2फीनिक्स मॉल, एसजी बर्वे मार्ग, कुर्ला, लोकमान्य तिलक टर्मिनस एलटीटी, गरोडिया नगर, बैगनवाड़ी, मानखुर्द, वाशी, सानपाड़ा, जुईनगर, एलपी जंक्शन एलपी, नेरुल 1, नेरुल 2, सीवुड्स, अपोलो अस्पताल, सागर संगम, तारघर, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा पश्चिम और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल 2।

यह भी पढ़ें: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने SOBO के रियल एस्टेट बाजार को पुनर्जीवित करने के लिए मुंबई मेट्रो लाइन 3: वर्ली-कफ़ परेड खंड को हरी झंडी दिखाई

मुंबई के पास नवी मुंबई के एक रियल एस्टेट कंसल्टेंसी दिनेश साटम ने कहा, “जिस तरह हवाईअड्डे ने खुद संपत्ति डेवलपर्स के बीच आशावाद की लहर पैदा की, पनवेल, उल्वे, खारघर और बेलापुर जैसे क्षेत्रों में भूमि मूल्यों को बढ़ाया और मांग को मजबूत किया, मेट्रो लिंक से मुंबई और नवी मुंबई में रोजगार केंद्रों, व्यावसायिक जिलों और आवासीय केंद्रों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।”

“मुंबई में, रियल एस्टेट विशेषज्ञों का मानना ​​है कि सांताक्रूज़, बांद्रा, बीकेसी, घाटकोपर और मानखुर्द जैसे क्षेत्र प्रस्तावित मेट्रो लाइन से प्रभावित होंगे। इसके अलावा, Navi Mumbaiवाशी, सानपाड़ा, जुईनगर, नेरुल, सीवुड्स, बेलापुर, खारघर और पनवेल भी प्रभावित होंगे, ”साटम ने कहा।

नाइट फ्रैंक इंडिया के राष्ट्रीय निदेशक-अनुसंधान, विवेक राठी ने कहा, “समय के साथ, अच्छी तरह से जुड़े उपनगरीय और नवी मुंबई स्थानों की ओर मांग का पुनर्वितरण होने की उम्मीद है, जिसमें पारगमन-उन्मुख क्षेत्र स्पष्ट रूप से व्यापक बाजारों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।”

स्थानीय ब्रोकरों के अनुसार, मुंबई और नवी मुंबई दोनों में मेट्रो लाइन के किनारे स्थित अपार्टमेंट की प्रति वर्ग फुट कीमत है ₹40,000 से ₹80,000.

यह भी पढ़ें: नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का परिचालन शुरू: इसका आसपास के रियल एस्टेट बाजार पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

स्क्वायरयार्ड्स के अनुसार, रियल एस्टेट पर नवी मुंबई हवाई अड्डे का प्रभाव ऐसा था कि पनवेल क्षेत्र में अपार्टमेंट की कीमतें रु। 10,000-12,000 प्रति वर्ग फुट, वित्त वर्ष 2011 से वित्त वर्ष 25 तक 74% की वृद्धि। नवी मुंबई के बाकी हिस्सों की तुलना में, इस क्षेत्र की कीमतें रुपये से अधिक हैं। 19,000-21,000 प्रति वर्ग फुट लेकिन केवल 45% की वृद्धि देखी गई।

इसके अलावा, आवासीय भूखंडों के लिए, पनवेल की प्लॉट की गई भूमि की दरें औसतन रु। 80,000 से रु. 85,000 प्रति वर्ग गज, 93% की ठोस वृद्धि दर्शाता है। शहर के अन्य हिस्सों में, प्लॉट की कीमतें रुपये से अधिक थीं। स्क्वायरयार्ड्स डेटा के अनुसार, 1,10,000-1,30,000 प्रति वर्ग गज, लेकिन इसी अवधि में 58% की अपेक्षाकृत धीमी वृद्धि दर के साथ।