मैपिंग टूल नागरिकों को तटीय सड़क के कारण मैंग्रोव नुकसान की गणना करने में मदद करता है

CityResource.in पर होस्ट की गई – एक वेबसाइट जो समुदायों, शोधकर्ताओं और योजनाकारों के लिए अभिलेखीय मानचित्र, डेटा और स्थानिक उपकरण को सुलभ बनाती है – मैपिंग टूल आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों, खाड़ियों और हरे पैच के माध्यम से सड़क के संरेखण को स्पष्ट रूप से सीमांकित करता है। यह उपयोगकर्ताओं को सड़क के एक हिस्से का चयन करने, उस क्षेत्र को मापने की अनुमति देता है जिस पर इसका प्रभाव पड़ेगा, और उन मैंग्रोवों की संख्या की गणना करने की भी अनुमति देता है जिन्हें काटने की आवश्यकता होगी।

पिछले हफ्ते पूरी हुई इस पहल के पीछे के तर्क को समझाते हुए एकबोटे ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया, “नागरिकों के लिए, जमीन पर सड़क के संरेखण को समझने के लिए इस मैपिंग टूल को छोड़कर कोई रास्ता नहीं है।”

प्रस्तावित वर्सोवा-दहिसर तटीय सड़क शहर के पश्चिमी समुद्र तट के साथ एक उच्च गति वाले वाहन गलियारे का हिस्सा है जिसका उद्देश्य मुख्य सड़कों पर भीड़भाड़ को कम करना है। इस परियोजना में बड़े पैमाने पर भूमि पुनर्ग्रहण, तटरेखा संशोधन और पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील तटीय हिस्सों के माध्यम से निर्माण शामिल होगा, जिसमें मैंग्रोव वन भी शामिल हैं जो प्राकृतिक बाढ़ बफर और जैव विविधता क्षेत्र के रूप में कार्य करते हैं।

एकबोटे ने कहा, मैपिंग टूल, तटीय सड़क से संबंधित दुर्गम योजना दस्तावेजों और मानचित्रों से निराशा से उभरा है जो बिना किसी स्थानिक संदर्भ के जारी किए गए थे। यह उपग्रह इमेजरी को पारदर्शी ओवरले और निर्यात योग्य डेटा के साथ जोड़ता है, जो बीएमसी द्वारा जारी प्रस्तावित सड़क के मानचित्रों को स्थानीयकृत, कार्रवाई योग्य जानकारी में बदल देता है।

उन्होंने कहा, “यह उपकरण पर्यावरणीय क्षति को दृश्यमान बनाने के बारे में है।”

गैर-लाभकारी संस्था वनशक्ति के निदेशक स्टालिन दयानंद, जिन्होंने मैंग्रोव संरक्षण पर बड़े पैमाने पर काम किया है, ने कहा कि यह उपकरण स्पष्ट रूप से उजागर करता है कि आधिकारिक आख्यान क्या छिपाते हैं।

स्टालिन ने कहा, “मानचित्र से पता चलता है कि मैंग्रोव विनाश का पैमाना मान्यता से कहीं अधिक बड़ा होगा। इससे यह भी पता चलता है कि ‘विकास’ की आड़ में तटीय भूमि पर नजर रखने वाली रियल एस्टेट कंपनियों को इस परियोजना से लाभ होगा।”

एकबोटे ने पिछले डेढ़ दशक में बाढ़ वाले हॉटस्पॉट, विकास योजनाओं और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण वन क्षेत्र में बदलाव का विश्लेषण करने के लिए समान मानचित्रण उपकरण बनाए हैं। उन्होंने कहा, इससे नागरिकों को शहरी नियोजन और पर्यावरणीय गिरावट के बारे में अधिक जानकारीपूर्ण दृष्टिकोण अपनाने में मदद मिली है।

दहिसर के आनंद नगर के निवासी सत्यजीत चव्हाण ने सहमति व्यक्त करते हुए कहा कि उन्हें स्पष्ट रूप से समझ में आया कि कैसे दहिसर नदी के किनारों के कंक्रीटीकरण ने पानी के प्रवाह के लिए केवल एक संकीर्ण चैनल छोड़ दिया था और क्षेत्र को बाढ़-प्रवण बना दिया था, जब उन्होंने एकबोटे द्वारा तैयार किए गए बाढ़ मानचित्र को देखा।

चव्हाण ने कहा, “तटीय सड़क के लिए दहिसर-कंदरापाड़ा क्रीक बेल्ट में मैंग्रोव को साफ किए जाने से स्थिति खराब होने की संभावना है, खासकर निचले इलाकों में।”

मानचित्र का उपयोग कैसे करें

1. टूल तक पहुंचने के लिए https://cityresource.in/coastalroad पर जाएं और जमीन पर सड़क का संरेखण देखें

2. सड़क के किसी विशेष हिस्से का पता लगाने और जियोजोन प्रारूप में डेटा डाउनलोड करने के लिए बाईं ओर लाइन टूल का उपयोग करें

3. सड़क के चयनित हिस्से की लंबाई मापने के लिए डेटा को QGIS में फ़ीड करें, और इस लंबाई को 50 से गुणा करें

4. प्रति हेक्टेयर औसतन 3,500 मैंग्रोव को ध्यान में रखते हुए नष्ट हुए मैंग्रोव की वास्तविक संख्या की गणना करें