यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण ने अपनी आवासीय भूखंड योजना 2026 शुरू की है, जिसमें नए उद्घाटन किए गए नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास विभिन्न आकार के 973 भूखंडों की पेशकश की गई है। YEIDA के एक शीर्ष अधिकारी के हवाले से कहा गया है कि इसका उद्देश्य हवाई अड्डे के गलियारे में आवासीय भूखंडों की बढ़ती मांग को पूरा करना है और अगले तीन से चार महीनों में दो और योजनाएं शुरू होने की संभावना है।

यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण ने एक आवासीय भूखंड योजना 2026 शुरू की है, जिसमें नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास 973 भूखंडों की पेशकश की गई है (फोटो केवल प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्यों के लिए) (चैटजीपीटी द्वारा उत्पन्न छवि)
यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण ने एक आवासीय भूखंड योजना 2026 शुरू की है, जिसमें नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास 973 भूखंडों की पेशकश की गई है (फोटो केवल प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्यों के लिए) (चैटजीपीटी द्वारा उत्पन्न छवि)

रियल एस्टेट विशेषज्ञों ने हिंदुस्तान टाइम्स रियल एस्टेट को बताया कि मौजूदा योजना, सेक्टर 15सी, 18 और 24ए में फैली हुई है, इसकी कीमत काफी कम है, जो इसे भविष्य के अंतिम उपयोग को देखते हुए मध्यम आय वाले खरीदारों के लिए विशेष रूप से आकर्षक बनाती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भूखंड नव विकसित सेक्टर 15-सी, 18 और 24 में फैले हुए हैं। आकार में 162 वर्गमीटर (476 भूखंड), 183 वर्गमीटर (4 भूखंड), 184 वर्गमीटर (4 भूखंड), 200 वर्गमीटर (481 भूखंड), 223 वर्गमीटर (6 भूखंड) और 290 वर्गमीटर (2 भूखंड) शामिल हैं। YEIDA ब्रोशर।

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योजना के अंतर्गत भूमि दर है 36,260 प्रति वर्गमीटर। पंजीकरण राशियाँ हैं 162 वर्गमीटर भूखंड के लिए 5.87 लाख, 183 वर्गमीटर के लिए 6.63 लाख, 184 वर्गमीटर के लिए 6.67 लाख, 200 वर्गमीटर के लिए 7.25 लाख, 223 वर्गमीटर के लिए 8.08 लाख और ब्रोशर के अनुसार, 290 वर्गमीटर भूखंडों के लिए 10.51 लाख।

रियल एस्टेट विशेषज्ञों ने कहा कि संगठित, कानूनी रूप से अनुमोदित भूमि की सीमित उपलब्धता से प्रेरित होकर, हवाईअड्डा क्षेत्र में प्लॉट किए गए विकास गति प्राप्त करने के लिए तैयार हैं। पाइपलाइन में अधिक आपूर्ति की योजना के साथ-साथ 900 से अधिक भूखंडों के रोलआउट से इस उभरते सूक्ष्म बाजार की अपील मजबूत होने की उम्मीद है।

रियल एस्टेट विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि इस रियल एस्टेट बाजार की गति को बनाए रखना निष्पादन, विशेष रूप से रोजगार सृजन, बुनियादी ढांचे के विकास और समग्र रहने योग्यता पर निर्भर करेगा। उन्होंने कहा कि जैसे-जैसे बुनियादी ढांचा गतिविधि गति पकड़ रही है, आवास की मांग में नए सिरे से दिलचस्पी देखने की उम्मीद है, हितधारक क्रमिक और दीर्घकालिक मूल्य प्रशंसा की स्थिति में हैं।

किसे निवेश करने पर विचार करना चाहिए?

रियल एस्टेट विशेषज्ञों के अनुसार, अपेक्षाकृत कम कीमत और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण द्वारा प्रस्तावित भूमि के स्पष्ट स्वामित्व के समर्थन से, इन भूखंडों में मध्यम आय वाले खरीदारों और स्थिर, कम जोखिम वाले निवेश की तलाश करने वाले निवेशकों से मजबूत रुचि आकर्षित होने की उम्मीद है।

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“बाजार 7-10 साल की अवधि वाले दीर्घकालिक निवेशकों और अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे अच्छा है जो अपना घर बनाना चाहते हैं। यह अल्पकालिक निवेशकों के लिए उपयुक्त खेल नहीं है। वर्तमान YEIDA योजना में सेक्टर 15सी, 18 और 24ए में अपने भूखंडों की कीमतें नोएडा और ग्रेटर नोएडा में समान पेशकशों से काफी कम हैं। यह उन्हें मध्यम आय वाले खरीदारों के लिए आकर्षक बनाता है जो भविष्य में उनका उपयोग करना चाहते हैं। प्राकृतिक खरीदारों का एक अन्य समूह एनआरआई और एनआरआई हैं। एचएनआई जो सरकार द्वारा समर्थित प्लॉट चाहते हैं और उनके पास स्पष्ट शीर्षक हैं, ”एनारॉक ग्रुप के उपाध्यक्ष संतोष कुमार ने कहा।

तेजी से बढ़ते यमुना क्षेत्र में, प्लॉट किए गए विकास अन्य आवासीय परिसंपत्तियों के साथ-साथ विविधता लाने के इच्छुक निवेशकों को भी आकर्षित कर सकते हैं।

कुशमैन एंड वेकफील्ड में आवासीय सेवाओं के प्रबंध निदेशक, शालीन रैना ने कहा, “नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के चरण 1 के शुभारंभ के साथ, उभरते लॉजिस्टिक्स केंद्रों और औद्योगिक गलियारों के साथ, इन भूखंडों को धन संरक्षण और स्थिर प्रशंसा पर केंद्रित एक संतुलित निवेश रणनीति के हिस्से के रूप में देखा जा सकता है।”

“जैसा बुनियादी ढांचे का विकास गति बढ़ रही है, यह खंड नए सिरे से रुचि आकर्षित कर रहा है, हितधारक क्रमिक और निरंतर मूल्य वृद्धि से लाभ उठाने के लिए खुद को तैयार कर रहे हैं, ”उन्होंने कहा।

रियल एस्टेट विशेषज्ञों का कहना है कि जबकि ‘घोषणा अल्फा’ (हवाई अड्डे की) को ज्यादातर पकड़ लिया गया है और शुरुआती अटकलों से त्वरित लाभ का चरण समाप्त हो गया है, इस तरह की एक योजनाबद्ध योजना अभी भी नए निवेशकों को आकर्षित करेगी।

कुमार ने बताया, “जो खरीदार पहली लहर से चूक गए थे, वे वापस आ जाएंगे, और लॉटरी प्रणाली का मतलब होगा कि प्रत्येक नई योजना को बहुत अधिक सदस्यता मिलेगी। हालांकि, अंतिम उपयोगकर्ता की रुचि संरचनात्मक रूप से बढ़ रही है। जैसे-जैसे स्कूल, अस्पताल और स्टोर जैसे बुनियादी सामाजिक बुनियादी ढांचे हवाई अड्डे के गलियारे के आसपास भरने लगेंगे, घरों की वास्तविक मांग धीरे-धीरे शुद्ध निवेशक अटकलों की जगह ले लेगी।”

क्या निजी रियल एस्टेट डेवलपर्स प्लॉटेड योजनाएं लॉन्च करेंगे या अपार्टमेंट पर ध्यान केंद्रित करेंगे?

रियल एस्टेट विशेषज्ञों का कहना है कि निजी डेवलपर्स की सीमित भागीदारी के साथ, यमुना एक्सप्रेसवे क्षेत्र में प्लॉट का विकास काफी हद तक यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण द्वारा संचालित रहने की संभावना है।

उन्होंने कहा कि निजी रियल एस्टेट डेवलपर्स से हाई-एंड अपार्टमेंट्स पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद की जाती है समूह आवास परियोजनाएं प्लॉटेड टाउनशिप की तुलना में।

“ऐसा इसलिए है क्योंकि YEIDA भूमि पार्सल को सख्ती से नियंत्रित करता है, और निजी डेवलपर्स केवल प्राधिकरण नीलामी के माध्यम से जमीन खरीद सकते हैं, खुले बाजार में नहीं। इससे उनके लिए प्लॉट किए गए लेआउट के लिए बड़े भूमि बैंक बनाना कठिन हो जाता है। निजी डेवलपर इस क्षेत्र में नाटक अपार्टमेंट पर केंद्रित होंगे, ”कुमार ने कहा।

परिणामस्वरूप, निजी डेवलपर्स का प्रीमियम और लक्जरी अपार्टमेंट परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने की संभावना है।

रैना ने कहा, “निजी डेवलपर्स से प्रीमियम और लक्जरी अपार्टमेंट परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित रखने की उम्मीद की जाती है, जहां पैमाने और मूल्य निर्माण मजबूत होते हैं। प्लॉट किए गए विकास में उनकी भागीदारी सीमित और चयनात्मक है, जिनमें से अधिकांश प्रमुख आवासीय परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं।”

अचल संपत्ति की कीमतों पर प्रभाव

रियल एस्टेट विशेषज्ञों के अनुसार, कीमतों में तेजी जारी रहने की उम्मीद है, हालांकि पिछले पांच वर्षों में देखी गई तेज बढ़त की तुलना में यह धीमी गति से होगी।

कुमार का मानना ​​है, “प्रमुख ट्रिगर जो भविष्य की प्रशंसा को प्रभावित कर सकते हैं उनमें आरआरटीएस संचालन, मेट्रो विस्तार और फिल्म सिटी का विकास शामिल है।”

“सरकार द्वारा निर्धारित आवंटन दर एक न्यूनतम मूल्य निर्धारित करती है, लेकिन यह दो स्तरीय बाजार भी बनाती है – YEIDA आवंटन मूल्य, और एक कम स्पष्ट पुनर्विक्रय बाजार। दोनों के बीच अंतर वह है जहां वास्तविक मूल्य की खोज होती है,” उन्होंने समझाया।

रैना ने कहा कि आगे चलकर कीमतें काफी अच्छी गति से बढ़ने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, “कम टिकट आकार को देखते हुए, प्लॉट किए गए विकास में आम तौर पर उच्च लेन-देन गतिविधि देखी जाती है, जो समय के साथ बढ़ती कीमत की गति को बनाए रखने में मदद करती है।”



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