नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की पहली उड़ान आज: यह संपत्ति की कीमतों, आवास और कार्यालय बाजारों को कैसे आकार दे सकती है

नीदरलैंड में शिफोल जैसे वैश्विक मॉडल के समान, जेवर क्षेत्र को विमानन बुनियादी ढांचे, लॉजिस्टिक्स पार्क, औद्योगिक क्लस्टर, व्यावसायिक जिलों, आवासीय समुदायों और वाणिज्यिक केंद्रों के मिश्रण के आसपास विकसित किया जा रहा है। एक्सप्रेसवे, माल ढुलाई गलियारों और मल्टीमॉडल परिवहन नेटवर्क के माध्यम से बढ़ी हुई कनेक्टिविटी से यात्रा के समय में काफी कमी आने के साथ-साथ क्षेत्र की निवेश अपील को मजबूत होने की उम्मीद है।

जैसे-जैसे आर्थिक गतिविधियां गति पकड़ रही हैं, इसका असर आवासीय बाजार पर भी पड़ने की आशंका है। आवास की मांग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हवाई अड्डे के 15 किमी के दायरे में स्थित क्षेत्रों में केंद्रित है, विशेष रूप से यमुना एक्सप्रेसवे के साथ सेक्टर 22, जहां कई प्रमुख डेवलपर्स ने आवासीय टाउनशिप और एकीकृत विकास शुरू किए हैं।

गति जारी रहने की उम्मीद है। रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि अगले दो वर्षों में प्लॉट की कीमतों में 28% और अपार्टमेंट के मूल्यों में 22% की वृद्धि हो सकती है, जो कनेक्टिविटी, रहने योग्यता और आर्थिक गतिविधि में चल रहे सुधारों द्वारा समर्थित है।

स्क्वायर यार्ड्स के सह-संस्थापक और सीबीओ राहुल पुरोहित के अनुसार, जेवर के आसपास की बड़ी कहानी हवाई अड्डे से कहीं आगे तक फैली हुई है। इस क्षेत्र को एक प्रमुख लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग हब के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसमें कार्गो बुनियादी ढांचे के आर्थिक गतिविधि को चलाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। इस वाणिज्यिक और औद्योगिक विकास से रोजगार के अवसर पैदा होने की संभावना है और बदले में, यमुना एक्सप्रेसवे गलियारे में दीर्घकालिक आवासीय मांग का समर्थन होगा।

कई डेवलपर्स ने पहले ही इस वृद्धि का लाभ उठाने के लिए खुद को तैयार कर लिया है। नियोजित व्यावसायिक विकास से क्षेत्र की विकास संभावनाओं को और मजबूत होने की उम्मीद है।

पुरोहित का मानना ​​है कि रियल एस्टेट निवेशकों के लिए पहले से ही तेज सराहना के बावजूद अवसर आकर्षक बना हुआ है। वह इस क्षेत्र की गति की तुलना नवी मुंबई के पनवेल और बेंगलुरु के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास के क्षेत्रों से करते हैं, जहां जल्दी प्रवेश करने वाले निवेशकों को अब पर्याप्त रिटर्न मिल रहा है। हालाँकि, उन्होंने आगाह किया कि जेवर को त्वरित-पलटने के अवसर के बजाय दीर्घकालिक निवेश कहानी के रूप में देखा जाना चाहिए।

“दस साल पहले, निवेशकों ने यमुना एक्सप्रेसवे बाजार में प्रवेश किया था जब कीमतें आसपास थीं ₹आज कीमतें 4,000 प्रति वर्ग फुट के आसपास पहुंच गई हैं ₹11,000 प्रति वर्ग फुट, लेकिन कहानी अभी भी सामने आ रही है,” उन्होंने कहा।

वर्तमान में, इस क्षेत्र में एक सामान्य तीन-बेडरूम वाले अपार्टमेंट की कीमत के बीच है ₹1 करोड़ और ₹2 करोड़. स्टूडियो अपार्टमेंट भी एक निवेश विकल्प के रूप में उभर रहे हैं, कुछ परियोजनाएं लगभग 600 वर्ग फुट की इकाइयों की पेशकश कर रही हैं जिनकी कीमत लगभग है ₹85 लाख.

पुरोहित का अनुमान है कि यमुना एक्सप्रेसवे कॉरिडोर में आवासीय निवेश लंबी अवधि में 12-13% का वार्षिक रिटर्न उत्पन्न कर सकता है, बशर्ते निवेशक धैर्यपूर्ण दृष्टिकोण अपनाएं और क्षेत्र के विकास के अगले चरण के दौरान निवेशित रहें।

उनके अनुसार, निवेशकों को कम से कम 5 से 7 साल तक संपत्ति रखने के लिए तैयार रहना चाहिए क्योंकि वाणिज्यिक परियोजनाएं, लॉजिस्टिक्स पार्क और रोजगार केंद्र चालू हो जाते हैं। जैसे-जैसे रोजगार सृजन गति पकड़ रहा है, आवास की मांग लगातार बढ़ने की उम्मीद है, जिससे कीमतों में और बढ़ोतरी का समर्थन मिलेगा।

गौर्स ग्रुप के सीएमडी मनोज गौड़ ने कहा, “अकेले हवाईअड्डे शहरों का निर्माण नहीं करते हैं; वे जिस पारिस्थितिकी तंत्र को अनलॉक करते हैं वह ऐसा करता है।” “नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने प्रारंभिक गति प्रदान की है, लेकिन यह औद्योगिक पार्क, संस्थागत बुनियादी ढांचा और चमड़ा विनिर्माण पार्क, खिलौना पार्क और इलेक्ट्रॉनिक्स सिटी जैसी आगामी परियोजनाएं हैं जो विकास को बनाए रखेंगी और बड़े पैमाने पर विकास करेंगी। साथ में, ये विकास यमुना एक्सप्रेसवे के साथ खरीदार की भावना को नया आकार दे रहे हैं, बड़े घरों, एकीकृत टाउनशिप और प्रीमियम आवासीय विकास की मांग को बढ़ा रहे हैं।”

“हालिया YEIDA अनुमान इस क्षेत्र में बड़े पैमाने पर रोजगार सृजन का संकेत देते हैं, जिससे किफायती और मध्यम आय वाले घरों से लेकर लक्जरी आवास और स्टूडियो अपार्टमेंट तक आवास की मांग में काफी वृद्धि होगी। हम यह भी उम्मीद करते हैं कि डेवलपर्स बढ़ते कार्यबल और व्यापार पारिस्थितिकी तंत्र को पूरा करने के लिए नई आवासीय, वाणिज्यिक और मिश्रित उपयोग वाली परियोजनाएं लॉन्च करेंगे,” क्रेडाई, पश्चिमी यूपी के अध्यक्ष, दिनेश गुप्ता ने कहा।

श्री केबी ग्रुप के संस्थापक राकेश सिंघल ने कहा कि कंपनी को आवासीय विकास, वाणिज्यिक परियोजनाओं, बिजनेस पार्क और एकीकृत टाउनशिप की एक नई लहर की उम्मीद है क्योंकि डेवलपर्स इस उभरते विकास गलियारे का हिस्सा बनने के इच्छुक पेशेवरों, उद्यमियों और निवेशकों की बढ़ती आवश्यकताओं का जवाब देते हैं।

“जैसे-जैसे रोजगार के अवसर बढ़ रहे हैं और कॉर्पोरेट निवेश बढ़ रहा है, प्रीमियम आवास, लक्जरी अपार्टमेंट, स्टूडियो निवास और उच्च गुणवत्ता वाले वाणिज्यिक स्थानों की मांग में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है। डेवलपर्स अंतिम उपयोगकर्ताओं और निवेशकों की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए आवासीय, खुदरा और कार्यालय क्षेत्रों में सक्रिय रूप से नए अवसर तलाश रहे हैं,” आरजी ग्रुप के निदेशक, हिमांशु गर्ग ने कहा।

गुलशन ग्रुप की निदेशक युक्ति नागपाल कहती हैं, “हवाई अड्डे के वैश्विक व्यापार नेटवर्क तक पहुंच में सुधार और यात्रा के समय को कम करने के साथ, नोएडा एक्सप्रेसवे को अब केवल एक आवासीय खंड के रूप में नहीं देखा जा रहा है, बल्कि दीर्घकालिक निवेश की गहराई के साथ एक आत्मनिर्भर शहरी गंतव्य के रूप में देखा जा रहा है।”

सीआरसी ग्रुप के निदेशक-विपणन और व्यवसाय प्रबंधन, सलिल कुमार कहते हैं, “जिसे कभी परिधीय विस्तार माना जाता था, वह अब तेजी से एनसीआर के आशाजनक विकास गलियारों में से एक में बदल रहा है। नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक प्रमुख ट्रिगर रहा है, लेकिन यह बुनियादी ढांचे, नीति धक्का और निवेशक हित का संयुक्त प्रभाव है जो वास्तव में गति निर्धारित कर रहा है। डेवलपर्स के रूप में, हम इसे अवसर की एक खिड़की के रूप में देखते हैं जहां आधुनिक बुनियादी ढांचा भविष्य के लिए तैयार शहरी योजना को पूरा करता है।”

“नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनआईए) एनसीआर के रियल एस्टेट विकास के अगले चरण के लिए एक संरचनात्मक उत्प्रेरक के रूप में कार्य करने की संभावना है, जो पहले से ही परिपक्व हो रहे आर्थिक और रियल एस्टेट आधार के साथ बढ़ी हुई वैश्विक कनेक्टिविटी का संयोजन करेगा। क्षेत्र के लिए दूसरे अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार के रूप में, 12 मिलियन यात्रियों की प्रारंभिक क्षमता और 70 मिलियन तक दीर्घकालिक स्केलेबिलिटी के साथ, वैश्विक व्यापार नेटवर्क के साथ क्षेत्र के एकीकरण को मजबूत करने की उम्मीद है, ”सुप्रिया चटर्जी, प्रबंध निदेशक, उत्तर, कुशमैन एंड वेकफील्ड ने कहा।

नोएडा का आतिथ्य क्षेत्र वर्तमान में कम प्रवेश वाला बना हुआ है, और बढ़ती व्यावसायिक यात्रा, पारगमन प्रवाह और एमआईसीई गतिविधि से होटल और सम्मेलन बुनियादी ढांचे की मांग बढ़ने की संभावना है। खुदरा क्षेत्र में, जबकि कुल इन्वेंट्री 8.1 एमएसएफ है, केवल 30% ग्रेड ए+ है, जो प्रीमियम प्रारूपों के लिए महत्वपूर्ण हेडरूम का संकेत देता है। चटर्जी ने कहा कि हवाईअड्डे से जुड़ी बढ़ी हुई संख्या और कॉर्पोरेट उपस्थिति से अधिक गंतव्य-आधारित, मिश्रित-उपयोग वाली खुदरा परियोजनाओं के विकास में सहायता मिलने की संभावना है।

कार्यालय खंड में, यह मजबूत बुनियादी सिद्धांतों पर आधारित है – नोएडा में वर्तमान में 43.4 एमएसएफ कार्यालय स्टॉक है, जिसमें ग्रेड ए + आपूर्ति के 26.6 एमएसएफ शामिल हैं, जो पिछले पांच वर्षों में निवेश-ग्रेड परिसंपत्तियों में महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है, 2025 में 4.7 एमएसएफ पर लीजिंग गतिविधि के साथ। एनआईए को उच्च मूल्य वाले कब्जेदारों को आकर्षित करने, संभावित रूप से अवशोषण को गहरा करने और शहर के ग्रेड ए + प्रोफाइल को मजबूत करके इस ताकत को और मजबूत करने की उम्मीद है। जीसीसी गतिविधि भी राज्य प्रोत्साहन और एक मजबूत प्रतिभा पारिस्थितिकी तंत्र द्वारा समर्थित ~2 एमएसएफ तक बढ़ गई है। उन्होंने कहा, इस मजबूत आधार के साथ, हवाई अड्डे के जीसीसी की मांग को बनाए रखने की संभावना है, क्योंकि बेहतर वैश्विक पहुंच बहुराष्ट्रीय कंपनियों को नोएडा में परिचालन को मजबूत करने, विस्तार करने या स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है।

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सालाना 12 मिलियन यात्रियों को संभालने की क्षमता वाले इस हवाई अड्डे का पहला चरण पूरा हो चुका है। परिचालन बुनियादी ढांचे में एक रनवे, एक एकीकृत टर्मिनल भवन और एक हवाई यातायात नियंत्रण टावर शामिल है। हवाई अड्डे को इसकी प्राप्ति हुई हवाई अड्डा 6 मार्च, 2026 को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) से लाइसेंस।

लगभग 1,334 हेक्टेयर में फैला हुआ, एयरपोर्ट चार चरणों में विकसित किया जा रहा है। आधिकारिक अनुमानों के अनुसार, वार्षिक यात्री क्षमता 2031 तक 30 मिलियन, 2036 तक 50 मिलियन और 2040 तक 70 मिलियन तक बढ़ने की उम्मीद है।

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