उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि सिर्फ आवास ही नहीं, बल्कि दिल्ली-एनसीआर के विकास को बढ़ाने के लिए निर्बाध परिवहन भी जरूरी है

इंडिया नेक्स्ट रियल एस्टेट एक्सपो में, “कनेक्टिविटी कॉरिडोर” पर एक पैनल चर्चा ने नीति निर्माताओं, परिवहन विशेषज्ञों और रियल एस्टेट नेताओं को एक साथ लाया और चर्चा की कि कैसे एकीकृत गतिशीलता क्षेत्र के भविष्य को आकार दे सकती है।

पैनल में संजीव कुमार लोहिया, पूर्व एमडी और सीईओ, डीएमआरसी और पूर्व संयुक्त सचिव (शहरी परिवहन), आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए); अभय मिश्रा, अध्यक्ष और सीईओ, जिंदल रियल्टी; भौमिक गोवांडे, परिवहन शोधकर्ता, अंतर्राष्ट्रीय स्वच्छ परिवहन परिषद (आईसीसीटी) भारत; और सेल कुमार, निदेशक, सीआरसी ग्रुप।

पूरी चर्चा के दौरान एक बार-बार दोहराया जाने वाला विषय यह था कि अकेले मेट्रो नेटवर्क का विस्तार करना पर्याप्त नहीं होगा। विशेषज्ञों ने इस बात पर जोर दिया कि अब ध्यान अंतिम मील कनेक्टिविटी, एकीकृत परिवहन योजना और शहरी केंद्र बनाने पर केंद्रित होना चाहिए जहां लोग निजी वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर हुए बिना आसानी से यात्रा कर सकें।

उन्होंने बताया कि यदि एक ही प्राधिकरण योजना और कार्यान्वयन की देखरेख करता है, तो बुनियादी ढांचे को अधिक समन्वित तरीके से विकसित किया जा सकता है। वैश्विक उदाहरणों का उल्लेख करते हुए, गोवांडे ने कहा कि टोक्यो में एक घना रेलवे नेटवर्क है, उन्होंने कहा कि एनसीआर टोक्यो के आकार का लगभग तीन गुना है और इसलिए और भी मजबूत परिवहन योजना की आवश्यकता है।

रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) पर उन्होंने कहा कि नेटवर्क पूरे क्षेत्र में यात्रा के समय को काफी कम कर सकता है।

संजीव कुमार ने कहा कि परिवहन योजना केवल नए बुनियादी ढांचे के निर्माण के बजाय यात्रियों के यात्रा पैटर्न की पहचान करके शुरू होनी चाहिए।

उन्होंने इस बात का उदाहरण भी दिया कि मेट्रो विस्तार के बावजूद अंतिम मील कनेक्टिविटी एक बड़ी चुनौती क्यों बनी हुई है। उन्होंने कहा कि कई यात्रियों को अभी भी निकटतम मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने में लगभग एक घंटा लग जाता है, जिससे सार्वजनिक परिवहन की समग्र सुविधा कम हो जाती है।

उदाहरण के तौर पर गुरुग्राम का उपयोग करते हुए, कुमार ने कहा कि शहरी विकास के साथ-साथ परिवहन कनेक्टिविटी की योजना बनाई जानी चाहिए, न कि बाद में विचार के रूप में।

उन्होंने कहा, “अंतिम मील कनेक्टिविटी को मजबूत बनाने की जरूरत है। अगर हम एक बड़ी अर्थव्यवस्था के निर्माण के बारे में गंभीर हैं, तो परिवहन गलियारे मौलिक बन जाते हैं।”

उन्होंने यह भी तर्क दिया कि दिल्ली का परिवर्तन बुनियादी ढांचे के उन्नयन से कहीं अधिक है। “यह सिर्फ एक समायोजन नहीं है; यह एक आदर्श बदलाव है,” उन्होंने टिप्पणी की, उन्होंने कहा कि गंगा एक्सप्रेसवे और अन्य उभरते परिवहन गलियारे जैसी परियोजनाएं क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को और बेहतर बनाएंगी।

जिंदल रियल्टी के अध्यक्ष और सीईओ अभय मिश्रा ने एकीकृत शहरी नियोजन की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि शहर असंबद्ध आवासीय विकास के माध्यम से विस्तार जारी नहीं रख सकते हैं और इसके बजाय ऐसे बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है जो गतिशीलता और आर्थिक विकास दोनों का समर्थन करता हो।