बेंगलुरु पार्किंग नियम: हाउसिंग सोसायटी के निवासियों को पार्किंग अधिकार और नियमों के बारे में क्या पता होना चाहिए

कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि कई निवासी ‘सामान्य पार्किंग क्षेत्रों’ और ‘विशेष पार्किंग स्लॉट’ के बीच अंतर से अनजान हैं, जिससे अक्सर फ्लैट मालिकों, किरायेदारों, बिल्डरों और आरडब्ल्यूए के बीच विवाद होता है।

विशेषज्ञ निवासियों को यह सत्यापित करने की सलाह देते हैं कि क्या बिल्डर द्वारा आवंटित पार्किंग स्थान का पंजीकृत बिक्री विलेख, आवंटन पत्र या एसोसिएशन उपनियमों में स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है। उचित दस्तावेज़ीकरण के अभाव में, आरडब्ल्यूए द्वारा डेवलपर्स से रखरखाव और प्रबंधन लेने के बाद अक्सर विवाद सामने आते हैं।

कॉमन पार्किंग से तात्पर्य साझा पार्किंग से है पार्किंग विशेषज्ञों ने कहा कि स्थान सभी निवासियों या आगंतुकों के उपयोग के लिए है, जबकि विशेष पार्किंग एक विशेष फ्लैट मालिक को व्यक्तिगत उपयोग के लिए आवंटित एक विशिष्ट स्लॉट है।

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सुप्रीम कोर्ट ने कई फैसलों में कहा है कि खुले और स्टिल्ट पार्किंग क्षेत्र हाउसिंग सोसायटी के सामान्य क्षेत्रों का हिस्सा होते हैं और डेवलपर्स द्वारा इन्हें अलग से नहीं बेचा जा सकता है जब तक कि लागू राज्य कानूनों और परियोजना अनुमोदन के तहत अनुमति न दी जाए। हालांकि, कई बेंगलुरु अपार्टमेंट परियोजनाओं में, डेवलपर्स अलग-अलग समझौतों या आंतरिक आवंटन प्रणालियों के माध्यम से खरीदारों को विशिष्ट पार्किंग स्लॉट आवंटित करना जारी रखते हैं, उन्होंने बताया।

विशेषज्ञों का कहना है कि निवासियों को पहले यह सत्यापित करना चाहिए कि बिल्डर द्वारा उल्लिखित पार्किंग स्लॉट पंजीकृत बिक्री विलेख, आवंटन पत्र या एसोसिएशन उपनियमों का हिस्सा है या नहीं। यदि स्पष्ट रूप से दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है, तो बाद में विवाद उत्पन्न हो सकता है जब आरडब्ल्यूए डेवलपर्स से रखरखाव का काम अपने हाथ में ले लेती है।

कई में अपार्टमेंट बेंगलुरु भर में समुदाय, आरडब्ल्यूए सीमित स्थान की उपलब्धता के कारण दूसरी कार पार्किंग, आगंतुक पार्किंग और वाणिज्यिक वाहन पार्किंग को भी विनियमित करते हैं। एसोसिएशन अक्सर अतिरिक्त वाहनों के लिए मासिक शुल्क लगाते हैं या सामान्य ड्राइववे और फायर-एक्सेस ज़ोन में पार्किंग को प्रतिबंधित करते हैं।

कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि आरडब्ल्यूए एसोसिएशन के उपनियमों के तहत उचित प्रक्रिया का पालन किए बिना किसी निवासी के निर्दिष्ट पार्किंग स्लॉट को मनमाने ढंग से जब्त या स्थायी रूप से अवरुद्ध नहीं कर सकता है।

विट्टल ने कहा कि अपार्टमेंट खरीदारों को फ्लैट खरीदने से पहले स्वीकृत भवन योजना और अधिभोग प्रमाणपत्रों की भी जांच करनी चाहिए, क्योंकि पार्किंग से संबंधित विवाद अक्सर कब्जा सौंपने के वर्षों बाद उत्पन्न होते हैं। कई मामलों में, निवासियों को बाद में पता चलता है कि डेवलपर्स द्वारा आवंटित पार्किंग स्लॉट अनुमोदित लेआउट से मेल नहीं खाते हैं या परिसंचरण और आपातकालीन पहुंच के लिए सामान्य क्षेत्रों से अलग किए गए हैं।

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अधिकार देखा बीबीएमपी बिल्डिंग उप-कानून, 2003 की धारा 16 (ए) का जिक्र करते हुए, “मोटर वाहनों के लिए प्रदान की गई प्रत्येक स्टिल्ट कार पार्किंग जगह 18 वर्ग मीटर (3 मीटर x 6 मीटर) से कम नहीं होनी चाहिए”। यह फैसला अपर्याप्त पार्किंग आवंटन और जिस तरह से डेवलपर्स उन स्थानों के लिए घर खरीदारों से शुल्क ले रहे थे, के बारे में शिकायतों की जांच करते समय आया।

केआरईआरए ने आगे बताया कि रियल एस्टेट (विनियमन और विकास) अधिनियम, 2016 कहता है कि अपार्टमेंट कालीन क्षेत्र के आधार पर बेचे जाएंगे। प्राधिकरण ने पाया कि अधिनियम विशेष रूप से डेवलपर्स को अनुमोदित योजनाओं और वैधानिक प्रावधानों के साथ असंगत तरीके से सामान्य क्षेत्रों से अलग से व्यावसायीकरण या लाभ कमाने की अनुमति नहीं देता है।