मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे ‘मिसिंग लिंक’ खुला: इसका दोनों शहरों के रियल एस्टेट बाजारों पर क्या प्रभाव पड़ेगा? व्याख्या की

बेहतर कनेक्टिविटी से कर्जत, नेरल और लोनावाला जैसे उभरते मुंबई 3.0 कॉरिडोर में रियल एस्टेट क्षमता को बढ़ावा मिलने की संभावना है, जो आवासीय और दूसरे-घरेलू गंतव्यों के रूप में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं, यहां तक ​​​​कि विशेषज्ञों का कहना है कि भारी वाहनों के लिए मार्ग खुलने के बाद वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को काफी फायदा होगा।

महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा कार्यान्वित यह परियोजना अब जनता के लिए खुली है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे भारत का पहला एक्सप्रेसवे है।

‘लापता लिंक’ मुंबई पुणे एक्सप्रेसवे पर खालापुर फूड प्लाजा के पास शुरू होता है और केबल-रुके पुल और सुरंगों की मदद से लोनावाला और तालेगांव के बीच एक्सप्रेसवे से मिलता है।

यह वर्तमान में केवल हल्के मोटर वाहनों और बसों के लिए चालू है; महाराष्ट्र सरकार ने इस सप्ताह की शुरुआत में एक अधिसूचना में कहा कि माल और भारी वाहनों को छह महीने के बाद समीक्षा के अधीन अनुमति दी जाएगी।

‘मिसिंग लिंक’ परियोजना विस्तारित मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) के लिए एक गेम-चेंजर बनने की ओर अग्रसर है, जो सामूहिक रूप से मुंबई 3.0 के रूप में जाने जाने वाले उभरते गलियारों में रियल एस्टेट क्षमता को काफी बढ़ावा देगी।

विशेषज्ञों का कहना है कि कर्जत, नेरल, खोपोली और लोनावाला विकास की अगली लहर से लाभ उठाने के लिए अच्छी स्थिति में हैं, खासकर दूसरे घर खरीदने वालों और दीर्घकालिक निवेशकों के बीच। मुंबई और नवी मुंबई की तुलना में कम प्रवेश कीमतें, बढ़ती जीवनशैली आकांक्षाओं के साथ, इन सूक्ष्म बाजारों में मांग को और समर्थन दे रही हैं।

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नारेडको रायगढ़ के संस्थापक, अध्यक्ष और चेयरमैन गौतम ठाकर ने कहा, “मिसिंग लिंक जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं नेरल और कर्जत जैसे क्षेत्रों की क्षमता को अनलॉक करने में महत्वपूर्ण हैं। यह प्रभावी रूप से पुणे को नेरल-कर्जत बेल्ट और बड़े मुंबई 3.0 क्षेत्र के करीब लाती है। यह बेहतर कनेक्टिविटी पहले से ही पुणे स्थित डेवलपर्स और होमबॉयर्स के बीच रुचि बढ़ा रही है, जो अब इस क्षेत्र को अधिक सुलभ और आकर्षक मानते हैं।”

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उन्होंने कहा कि प्रमुख शहरों के बीच निर्बाध यात्रा से रियल एस्टेट गतिविधि में तेजी आ सकती है और नियोजित विकास के अवसर पैदा हो सकते हैं, जिससे क्षेत्र को मुंबई के संतुलित शहरी विस्तार में विकसित होने में मदद मिलेगी, बशर्ते पर्याप्त नीति समर्थन हो।

“पुणे मिसिंग लिंक का उद्घाटन भारत के सबसे व्यस्त परिवहन गलियारों में से एक के लिए एक महत्वपूर्ण उन्नयन का प्रतीक है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर यह बाईपास एक लंबे समय से चली आ रही बाधा को दूर करता है, जिससे यात्रा का समय लगभग 30 मिनट कम हो जाता है, साथ ही संवेदनशील घाट खंड से यातायात को डायवर्ट किया जाता है, जिससे सुरक्षा और दक्षता दोनों में सुधार होता है। परियोजना के पैमाने को टाइगर वैली में भारत के सबसे लंबे और सबसे ऊंचे सड़क केबल-युक्त पुल को शामिल करने से रेखांकित किया गया है,” इंटरनेशनल पार्टनर, वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक, अनुसंधान गुलाम जिया ने कहा। सलाहकार, बुनियादी ढांचा और मूल्यांकन, नाइट फ्रैंक इंडिया।

जिया ने कहा, “रियल एस्टेट के नजरिए से, इस तरह का बुनियादी ढांचा बाजार के विकास के लिए एक प्रमुख उत्प्रेरक है। मुंबई और पुणे के बीच बेहतर कनेक्टिविटी से दोनों शहरों के बीच एकीकरण मजबूत होने की उम्मीद है, जिससे गलियारे के साथ आवासीय और वाणिज्यिक विकास के नए अवसर खुलेंगे।”

जिया ने कहा, “वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को महत्वपूर्ण लाभ होने की संभावना है। तेज, अधिक विश्वसनीय पारगमन और चुनौतीपूर्ण इलाके को हटाने से टर्नअराउंड समय और परिचालन दक्षता में वृद्धि होगी। इससे ग्रेड ए वेयरहाउसिंग की मांग बढ़ने और बड़े लॉजिस्टिक्स हब के विकास को बढ़ावा मिलने, ई-कॉमर्स, विनिर्माण और थर्ड-पार्टी लॉजिस्टिक्स जैसे सहायक क्षेत्रों को बढ़ावा मिलने की संभावना है।”

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पुणे में वासुपूज्य कॉर्पोरेशन के डेवलपर राहुल अजमेरा ने कहा, “लापता लिंक पुणे-मुंबई आवागमन में 15-30 मिनट बचाने में मदद कर सकता है, खासकर जब एक्सप्रेसवे वर्तमान में भारी यातायात और लगातार दुर्घटनाओं का सामना कर रहा है। हालांकि, रियल एस्टेट परिप्रेक्ष्य से, इस तरह की सीमांत समय बचत से किसी भी शहर में सार्थक अंतर आने की संभावना नहीं है।”

उन्होंने कहा कि प्रस्तावित मुंबई-पुणे बुलेट ट्रेन यह कहीं अधिक महत्वपूर्ण गेम-चेंजर हो सकता है। “यह लोगों को पुणे में रहते हुए मुंबई में काम करने में सक्षम बना सकता है, जो बेहतर मौसम और अपेक्षाकृत कम संपत्ति की कीमतें प्रदान करता है। मुंबई की रियल एस्टेट कीमतें पुणे की तुलना में लगभग चार गुना अधिक हैंबुलेट ट्रेन से दैनिक यात्रा मुंबई में उच्च ईएमआई का भुगतान करने से अधिक किफायती साबित हो सकती है, ”उन्होंने कहा।

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स्थानीय ब्रोकरों के अनुसार, पुणे में अपार्टमेंट की औसत कीमत इनके बीच होती है ₹10,000 और ₹15,000 प्रति वर्ग फुट, जबकि मुंबई में यह काफी अधिक है ₹40,000 से ₹50,000 प्रति वर्ग फुट। हालांकि, प्रीमियम माइक्रो-मार्केट में पीक बेंचमार्क कीमतें इन औसत से काफी अधिक हैं।